日前，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。

动力总成：HR16的1.6升发动机匹配CVT变速箱，发动机最大功率下降4PS。

而在动力总成方面，2021款骐达依然搭载的是那台代号HR16的1.6升自然吸气发动机并匹配CVT变速箱。

值得注意的是，2021款骐达的动力参数却相比之前有所下调，2020款骐达最大功率为126Ps，而2021款则下调至122Ps，数据不增反降。这也从侧面体现了东风日产对骐达的市场定位，它是一款定位明显低于轩逸的车型。

日产CVT无极变速器成问题投诉重灾区。

据车质网、汽车投诉网等数据显示，骐达TIIDA的投诉并不少，且"三大件"均有涉及，比如变速器顿挫、异响等情况居多。更让人意外的是，以平顺性和稳定性高著称的日产CVT无极变速器成为重点投诉对象。

骐达销量下滑趋势明显。

相比老款车型，新款骐达整体上变化并不大，这可能并不能对销量产生太大的提升。数据显示，2020年5月份，日产骐达单月销量为2836辆，同比下滑68%，环比下滑21.45%。整体上看，日产骐达呈现逆势下滑趋势。

1-5月份，日产骐达累计销量为17067辆，同比下滑40.69%。

改款后的新款日产骐达外观并无太大新意，动力又有所下降，匹配的依然是饱受诟病的日产CVT变速箱，对比同级的竞品车型福克斯、高尔夫、昂克赛拉来说，竞争力相差太远。或许一次简单的小改款并不能挽救日产骐达销量下滑的命运。