身体不舒服了，要去医院看医生
汽车出毛病了，要去修理厂找问题
要是发动机动力不够了怎么办？
刷ECU？换进气排气？
都不是！
一次到位地“移植”个马力更大的发动机！
更换发动机有多难？
难，但只要时间足够，技术娴熟，将战斗机上的发动机“移植”到小汽车上都不是什么稀奇事儿。
小编先来跟大家聊聊，发动机改装是什么意思？
简单来说，改装发动机可以分为两类：强化原有发动机；更换新发动机。
“强化原有发动机”的方法很简单，刷个ECU（电子控制单元）就差不多了，再高级一点的呢，可以弄个机械增压、加个涡轮增压器，或是在缸体上动动手脚。
听上去不复杂，但这么一套流程走下来，搞不好还会出现点小问题，这么一来，费时费力不说，效果可能还不尽如人意。
比起这种“强化”法，还有一种更简单粗暴的方式：更换新发动机。
这工程和手续相比前者可就复杂太多了！
不仅要重新布局引擎舱内的空间，还要考量线路重新排放的位置。
更换发动机需要准备什么？
更换发动机是件大工程，变速箱、电脑线束、传动轴、羊角刹车都是最基本的配件，在移植“异类”发动机时，可能还需要重新打造一幅车架和一份相应的电子附件。
说到“移植发动机”这事儿，最费时间，也最具技术含量的部分就是电子附件和线路重置了，若是不小心在安装时搭错了线，车辆就会跟“抽风”一样，问题频发，找起来麻烦，修起来费事儿。
引擎更换要多久？
这可不能一概而论，像是斯巴鲁WRZ移植一套STi的EJ207发动机，从打开引擎盖着手更换的那刻开始，最快也得一个星期才能完工。觉得时间长？冠众哥告诉您，这都算是非常快的了！慢一点的，说不定得花上好几个月的时间~
更换发动机这事儿，听起来挺高大上，但当您还沉浸在“移植”成功的喜悦中，打算收个尾，结算一下花费时，却猛然发现，没！钱！了！
据冠众哥的粗略计算，国内的“移植”价位普遍偏高，比起花大价钱更换发动机，倒不如再贴点钱换辆新车了。
不过，如果您就是对换发动机有一股迷之热情，小编也不能拦着啊，只能提醒各位一句，改完记得要去车管所备案，否则可就算是非法改装了！
安全排第一，其余排第二，想要一步到位地“移植发动机”，还得三思而后行啊~