前几日奇瑞发布了一组OMODA5的内饰外观定妆照，与广州车展上的内饰那是完全一样，既然是定妆照，也就表明整个内饰算是彻底定型，如此一来，前期拍摄到的实车内饰谍照也就算出师未捷身先死的意味了，虽说老版本的内饰是彻底被放弃了，但是完整的内饰谍照却也不多见，正好近期拍摄到了老款内饰较为完整的谍照，与现在定妆照中的内饰能够做个相应的对比。
写内饰之前先观赏一下奇瑞官方发布的定妆照，是一组图片，当然实车已在广州车展上亮相过，细节就不描述了，主要还是官方介绍中最后两个字，有意思了！果然定名不到最终官宣都有变化的可能性，也正是此前多次被忽悠导致的谨小慎微的思路，没把话全部说死，这个“开创 5”的命名显然有些障眼法的意境，注意最后两个字是“元启”，仔细阅读一下最后一句话“快来跟奇瑞OMODA 5一起新潮元启”，怎么读怎么别扭，很显然“元启”这两个字属于那种生硬的添加，真要解读出来的话，基本就是暗示命名“元启”的可能性颇高，而且从投票的结果来看，元启的呼声也是最高的，当然还是那句话，不到最终官方宣布，一切皆有可能。
回归正题，看看新老版内饰，定妆的是下图中官宣的定版式样，最大的特点就是双联屏采用了曲面化的设计，再来看看上图中的老款内饰，轮廓基本雷同，但是细节千差万别，双联屏是直列式的设计，并且屏幕边侧切边是与装饰条直接相连的，说实在的这屏幕外壳封装成本恐怕也不低，但从视觉效果而言，似乎要差点火候，当初看到这内饰的时候觉就觉得奇瑞终于想开了，晓得给屏幕切边处理，没曾想真到车展上，直接就换了屏幕。
再来注意一个细节，就是中控型面也有原先老版的直列式设计改为了曲面过渡，这个修改非常重要，整个中控呈现一种视觉上的流动感，老版过于直线化是硬伤之一，这次奇瑞反应之快确实出乎意料之外，直接可以说是彻底*翻推**了原有的内饰造型，而整个新内饰通过目前掌握的谍照来看，基本上是这两年内新车的标准内饰风格了，瑞虎8Pro和M1E轿车都是近似的内饰风格。
另一个改动较为明显的就是副仪表台，原先是先倾斜后直列的轮廓，改款之后正好相反，两端下沉，中间略微凸起，这样就很自然的形成了一个中央扶手的坡度，老版内饰的直线轮廓只能通过抬高副仪表台来实现，不仅仅是人机工程的问题了，视觉方面也没有新版内饰舒畅。
目前对比了一下，整个方向机和方向盘是唯一保留下来的，其实车门内衬造型也彻底更换了，整个内饰确实是直接更换了。
由于轴距仅有2.63米，加上跨界思路，后排头部空间不会太宽裕，因此奇瑞只能通过后排座椅靠背加大倾斜度来压榨出更多的头部空间，坐垫也略微上翘，目的都是为了让后排乘员尽量半躺式乘坐，不然挺直了腰杆的后果就是顶头，这也是多数跨界SUV的硬伤，很难解决，大致对比了一下，前后排座椅造型基本没变化，这也是内饰改动后留下的为数不多的部分；现在就是颇为好奇一个问题，为何官方定妆照都发布了，甚至都参加过车展，为何到现在还未现身目录？要知道后推出的瑞虎8Pro去年底就申报了目录，结果到现在都未正式官宣，看来奇瑞对于这款全新系列的首发车型颇为重视。