毫无疑问，思域零百加速比同价位的其他车型要好，但为何扭矩低却加速如此强劲呢？这里有一个误解。很多汽车爱好者认为，扭矩越大，加速越快。这是片面的。加速性能不仅仅与扭矩有关。重量、扭矩曲线和变速箱都会影响其加速性能。
思域的加速快很大程度上是由于其重量轻。同样是15T发动机，安装在飞度和QQ上速度会提升得更快。15T发动机现在已经被各个厂家攻破了。用紧凑型轿车，用紧凑型SUV，甚至用中型轿车和SUV。使用1吨左右的汽车，也使用15吨左右的汽车。
紧凑型轿车过去配备的发动机排量为15-16L。现在本田给思域加了涡轮，这和加了鸡血没有什么区别。相同排量的发动机牵引不同重量的车辆，不可避免地会出现不同的加速性能。事实上，思域发动机的参数并不比一些国产品牌同排量的发动机好。
甚至还不如一些国产机器。不过，本田很懂一些日式元素的味道。为一辆车身轻的汽车配备强大的发动机，创造出更快的驾驶性能，达到了本田车迷一直倡导的“买车先配发动机”的美誉。它适合鬼火男孩的口味，值得本田车迷一生的拥护。
很多人一提到CVT，就说加速慢、滑，但实际上，CVT变速箱的加速表现并不慢。2012年，斯巴鲁采用20t发动机匹配CVT变速箱，0到100加速性能为68秒。2015年就突破了53秒，因此，CVT变速箱并没有人们说的那么难。
除了CVT变速箱要限制发动机转速，无法在起步瞬间产生高动力输出外，整个加速过程中动力并没有延迟，因此实际上CVT变速箱的加速结果并不慢。轮胎因素，影响加速和制动能力的一个非常重要的因素就是轮胎的抓地力。
另一方面，有些车型配备的轮胎胎面较窄或抓地力一般，即使轮胎上的扭矩输出非常强劲。也可能发生打滑，这可能会影响加速或制动能力。网上还流传着另一个谣言，那就是最大功率决定了汽车能够达到的最快速度，而峰值扭矩则决定了汽车达到最快速度的时间。
不知道这是哪个半吊子的汽车专家。首先我说的是，汽车的加速度概括得简单粗暴，那么工程师为什么要费力去研究发动机的特性曲线呢？220牛米扭矩、177牛米马力的思域之所以比150牛米扭矩、250牛米的朗逸加速更快，是因为最终决定加速能力的还是动力。
扭矩可以看作是汽车的一个特性，但真正定义加速度的是功率、功率、功率。重要的事情说三遍！虽然思域的扭矩只有220牛米，但思域的涡轮介入较早，在1800转时就能达到最大扭矩。另外，思域的轮上功率与厂家提供的额定功率基本一致。扭矩方面甚至还有一个小惊喜。总的来说，思域的扭矩只有220牛米，但加速却非常快。