缘起
这一年，考取了摩托车驾照，拥有了第一辆跨骑摩托车——一辆二手启典150。第一次骑跨骑还是很兴奋的，到手3000公里，骑到7000公里，综合考虑还是出手了。因为我选摩托是根据实际需求，当时想法是一辆跨骑，一辆电摩，跨骑长途，电摩代步，每次骑着九号去上班，看到启典150地库吃灰就很不爽!于是我做了个决定，把电摩降级成电瓶车，把油摩换成中踏板，代步摩旅全部用踏板，然后九号用来拿快递买菜！于是卖电池，卖启典，买踏板三步骤同时启动！
吃灰
很新
我的功臣——九号n85c
九号n85c是我骑行生涯的起点，从50公里、150公里、300公里、最远650公里的骑行，带着我去过很多地方（马丁公路，大徽尖、皖南川藏线，晓天川藏线，环巢湖等）享受骑行的乐趣。从加装锂电，改控，改电机，买大炮等等，一点一点将它升级成期待的模样，投入的费用也越来越多。从一次出去半天，1天，2天，直到周边500公里范围跑完了，没有足够时间出去骑行了，终于有一天我发觉，没有充裕的时间很难骑电摩出去骑行，同行小伙伴每次出行，不是炸控就是炸电机，让我们对电摩又爱又恨。对于我们上班族来说，摩旅是多么奢侈的一件事情！
九号电摩优缺点：毫无噪音及震感的骑行感受适合跑长途，市区无人能敌，费用及低（15块跑330公里）无保养，无法长时间高速骑行，控制75以内，120安可跑180公里，实际160公里就要去充电了，非常适合退休后的长途摩旅！
于是决定，九号代步，增加油摩！于是第一辆启典150练手车被我选中！
我的猛将——启典150G
启典150是我第一辆摩托车，就是为了弥补九号的短时间长途摩旅短板。就是它让我体验了一把什么叫说走就走，高速行驶，给我一份安定感！一共骑了4000公里，都是中短途摩旅。牛草山、皖浙天路、徽州天路皖南热门线路，让我在国庆几天内全部跑完，1300公里，320元的油，高速800公里，国道山路500公里，我骑车，家人开车的方式开展！这个车定位就是市区及短途骑行，被我搞成跑长途选手了！用猛来形容它，其实主要是我也猛，敢去跑！跑高速能缩短大量在路上的时间，直达目的地！当然了，它比较适合跑国道，郊区，在市区骑跨骑遇到堵车，那种换挡的感受是非常痛苦！我认为日常代步极为不便！不过可以接受这一点的，是可以拥有它的，这车还不错！值得推荐！
功臣下岗养老，猛将另谋高就
终于有一天，深入整理了一下自己的出行需求！
1.需要日常通勤代步方便，体积不能太大（市面上250大踏板pass）
2.偶尔出去短途摩旅（1000公里以内）（电摩pass）
3.需要跑高速能稳定在100码远离大车就行（125踏板 电摩 pass）
4.偶尔有走非铺装的需求（底盘低的踏板pass）
5.偶尔近郊带老婆孩子骑行（启典150pass 跨骑pass ）
6.使用成本尽量低，油耗低些，保险低些（150佳选）
7.预算控制1万以内，二手。
满足这几点
只有150adv车型的踏板，市面上的150adv踏板
力帆kpv150（口碑一般 外观不好看，车源特多 6-8k）
哈士奇150（造型帅，续航高 价格高 1.8左右）
大阳150adv（造型还可以，口碑比较两极化，小毛病，大毛病不多 价格9-10k ）
天鹰tt150（刚上市）
升仕150d（很不错，很帅，很科技感1.5w 刚上市，就是尺寸和350一样 有点母，我骑过310 很有劲曾经考虑过310 但是尺寸还是有点大了）
市面上还有布雷斯通 嘉爵 那些 我就不看了！
综合考虑 选了大阳150adv
更多和骑行的故事还在继续，这次我将长期持有150adv踏板，我从事房地产行业，为什么最近一两年才喜欢上骑行，其实并不是喜欢，前几年工作很繁忙，哪有时间骑车，根本没周末，而现在是行业的落寞期，不忙了使得我有了一些时间，未来肯定会有失业那一天，如果哪天我失业，我将抽取15天时间，圆一场*藏西**骑行之梦！打拼这么多年，我就不能享受享受吗？更多精彩，下期继续！大阳150adv骑行感受！