前段时间车谜编辑去试驾了一款国产SUV——风光580，回来写了一篇关于它的文章（不咋地的东风风光580，为何还能卖得好？）在文章中提到它的销量异常的好，尤其是在三线城市。因为它满足了大部分人购车的需求：空间大，底盘高，能应付一些路面不是很好的道路。
刚好在后台时看见读者还是再问这款车，并且是从实际购车的角度来考虑这款车。
其实刚看见这款车时，对这款车的外款还是挺有好感的，套用一句话就是：简约而不简单。它的线条很柔和，让人看了并不像标致4008很惊艳的那种，反而有种越看越耐看的感觉，相比起同门的330、370等车型，580的前脸明显饱满许多，气质甚至不输合资品牌SUV。
580车身长宽高分别是4680、1845、1715mm，侧面上扬的腰线营造出时尚动感的设计元素。在细节方面，东风风光580前脸使用了三条幅装饰的六边形进气格栅，从视觉效果上将整车前脸拉宽，看着很厚重。
动力部分，东风风光580提供两种选择，其中1.8L发动机的最大功率为139马力(102kW);1.5T发动机则可以输出150马力(110kW)的最大功率，传动部分，与1.8L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。综合油耗7.4L/100km，如果将发动机转速拉升到2000转左右的时候，动力就会得到很好的展现在悬架方面，东风风光580采用后扭力梁式悬架，并使用前置前驱布局，全系为前后盘式刹车和电动助力转向系统。
这款车开起来给我最大的感觉是较为平顺，怎么说呢有点类似于大众车系的感觉，说不上哪里有什么亮点，也并没有什么太大的缺点，我在驾驶CVT版本的车型时，动力的输出较为迟缓，在加速和超车时显得有点力不从心，与之而来的发动机噪音也上来了，其他并没有什么很明显的短板，还有一点要说明的是，手动挡车型还是不错的，换挡时比较顺滑，索然谈不上吸入感，但是非常容易挂上，新手也没有什么问题。这个车的转向在高速时有些灵敏，因为是SUV车型可能些微摇晃会造成不好的乘坐感受，在低速时又会有一点发涩，当然这也可能是个例，这一点并不会有太大的问题,另外还有一点值得说明的是它的离合结合点非常低，虽然行程较长但完全不必将脚后跟抬起，面对城市里面走走停停的时候能稍微舒适点。
东风风光580配备了10.1英寸中控台屏幕，作为一个触控屏，它是整个仪表台能够做得简洁的前提条件。仪表台基本由硬质塑料覆盖，但质感并不因为低成本而显得粗糙。配置方面，580 CVT车型标配博世新式ESP、一键启动、电子手刹、后排空调出风口(可独立控制风速)、行车记录仪、大灯延时关闭等等。
总结：
在起初我试驾完后这款车后对这款车有着很不错的印象，而顶配车型不到十万元（减税）的价格完全好感倍增，风光580没有了之前国产车只靠配置和价格战它却更像一位内家高手在不断地提升自己的品质同时，也不忘将外功所修炼。
有好的也有不好的，本想再为这位提问题的读者推荐车型，但每个价位的错差不大，笔者觉得看自己的经济水平吧，毕竟现在国产车的配置在同等价位与合资车型不分伯仲，甚至更胜一筹。
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