今年圣诞节开始，阿里喵街集结本来生活、河狸家等互联网公司，联合银泰城、益田假日、光谷天地等10余家购物中心，玩一场互联网体验跨界秀。而在配送领域，新兴的供应链配送企业——云鸟配送让蓝领司机一线参观，用技术优势重构信任模型，再次实现服务创新。
在过去，无论是直接客户还是供应链类型企业，用车时往往习惯找熟悉的司机或者车队。熟人关系是构建货主方和司机方信任的关键，特别是对于长期稳定的用车需求更是如此。每个企业的物流部门手里，都有一批由司机、车队组成的供应商。
但毫无疑问，熟人转介绍的方式存在很大的局限性和弊端，首先是运力和企业不能实现优化匹配，灰色地带严重。由于运费层层抽成、司机辛苦却收入不高，这导致难以持续提供品质服务。最终，伤害的是企业和司机的利益。
近几年来，基于移动互联网技术的发展，一批新型配送企业涌现出来，技术让运力整合与匹配更便捷。但随着向传统供应链的深入，却面临场景重构、信任模型打造的问题。是充分发掘线上优势还是线上线下相结合？正如电商更加重视线*体下**验，云鸟配送选择了让客户和司机见面，司机现场参观的方法.。作为一家供应链配送服务商，云鸟主要服务企业客户，满足企业长期稳定的计划用车需求。“我们在线上招投标模式的基础上，线下推出参观法等场景，重构运力信任模型。”
云鸟配送COO何晓东表示，企业客户的配送需求是复合型的，不仅是从A地拉到B地那么简单。无论是出仓时间、等待时间、分拣、装卸货繁重程度、是否上楼、难易程度等都直接影响司机的报价和稳定程度，而这些依靠纯线上的描述是有不足的。
“在司机报价前，我们会组织司机到客户现场进行参观，了解作业细节。通过参观，司机能看到活儿，能把活儿看明白，报价更合理。从我们的统计来看，参观后完成的招标，成交价格更有优势，同时后续司机也非常稳定。”
相反，如果纯粹依靠线上，司机对活儿缺乏直观感受，报价偏高担心不中标，报价低后续又可能觉得不划算，不可避免的出现盲目投标。由于司机对搬运、分拣等标准的主观定义不同，司机与客户对的理解有差异，中标后又可能存在不稳定的隐患。在客户一方来看，出于成本考虑，很多情况下不愿意去选择最匹配的司机。结果，在客户与司机牵手后可能出现磨合期、不稳定的情况，这不可避免的会伤害司机、客户双方的体验。
通过现场参观，将线下了解前置，司机对这个活儿能不能干、划不划算了然于心，投标更有针对性、价格也更加合理。对于客户来说，能够直观了解云鸟司机的情况，包括精神面貌、业务技能，从而选到更符合要求的司机。“婚前充分了解，婚后便长相厮守。”
目前云鸟配送以北京为例，每天有10场左右的现场参观，同时这种需求还在持续增加。云鸟配送运力部门负责人表示，司机群体是一个特别朴实的群体，他们最怕的就是活儿不真实、干了不给钱。同时，他们特别相信“口碑”，他们更愿意听朋友、老乡的介绍。“通过持续的参观，云鸟的口碑不断扩大，在司机的朋友圈里，云鸟的活儿都是真的，云鸟需要的就是好服务。”同时，越来越多的客户主动邀请云鸟组织司机进行线下参观。
相比传统的方式，云鸟的线上招投标+线下参观，既充分保障了客户、司机的自由选择权，同时又最有效率的促成了双方的有效匹配，同时保证了交易过程的公开透明，搭建了一个新的信任模型，让企业和司机双方受益。
“我们不仅要给客户提供高品质、高保障的服务，同时也希望能够倡导更加公平透明的商业环境，真正让企业获得好服务，让司机获得好收入。”何晓东表示。