#福运双至尽在大众#“第8代高尔夫是怎样的一款汽车？答案会有很多，例如：省油、时尚、安全、销量高都是它的标签。可以说，数字化升级是第8代高尔夫最大的看点之一，正因如此，它换代上市后在紧凑级轿车领域才可以一直保持销量前茅的位置。那么第8代大众高尔夫的具体表现如何，哪款车型最值得入手？接下来我们一起来详细解读一下。我们今天实拍的车型是2021款 高尔夫 280TSI DSG Pro版本。
外观方面，第8代高尔夫小改，前脸的造型更加扁平化带来了更低的风阻系数，两侧首次增加了全天候的LED矩阵式灯组，当灯组在夜晚点亮后辨识度极高的同时，而且照射距离更宽且更远。
新款高尔夫侧面保留了宽大的C柱造型，但却比上一代车型在视觉上更具有立体感。同时，车身采用了两条高腰线勾勒使得整个侧颜更显修长。而旋风式的17英寸铝合金轮毂设计，则突出了整车的运动气息。车身数据方面，长宽高分别为4296/1788/1471mm，加长了34mm，轴距为2631mm。
配置方面，新增了KESSY智能钥匙系统，当车主靠近车辆，就会自动解锁车门；当车主进入主驾位置时，车辆也会识别车主然后调整到适合车主驾驶的坐姿和角度。
新款高尔夫尾部的整体设计棱角分明，车标下方铭刻有GOLF的英文字母提高了尾部的辨识度，而双出排气尾喉则隐藏在车底，两侧下包围的镀铬饰条则起到了装饰的作用。
内饰部分，一汽-大众高尔夫采用了全新样式的家族式设计语言，取消了大部分的实体按键，中控平台镶嵌了横向的镀铬饰条来提升视觉的亮度，让内饰不会那么单调。全新数字高尔夫作为诞生于大众MQB Evo平台的第一款量产车，首先被赋予了传输速度更加快捷的车载以太网技术，也意味着这款车在人机交互和智能驾驶辅助方面更接近“人车合一”的表现，很显然数字化与科技感是它的强项。
全新数字高尔夫车内搭载了10.25英寸的液晶仪表盘+10英寸可触控式液晶中控屏幕+HUD抬头显示功能，可进行三屏联动，不仅画质显示细腻、清晰，而且功能也非常的全面。例如车载的CNS 3.0智能系统，支持GPS导航、车联网，也可以在行驶时，使用语音查询天气、酒店、加油站的信息，也可以语音控制天窗、电话、多媒体、导航的开启与关闭，十分的方便。此外，和保时捷911相似的电子档杆也比较时尚动感。
在用料和配置方面，一汽-大众高尔夫表现得也较为出色，整体不输同级别的车型。车内使用了皮与织物混搭的双色设计，表面还加入了在高档皮具上的缝线工艺，而主驾驶带有10向电动调节，第二排座椅支持靠背放倒以及扩展储物空间，后备厢的容积可扩展至1237升。配置方面，带有10种颜色的内饰氛围灯、主副驾驶位腰部调节、真皮方向盘加热功能、电动天窗、倒车影像、驻车雷达、疲劳驾驶提醒、胎压报警、定速巡航等满足日常出行的基础配置。
动力方面，第8代高尔夫全系延续了1.2T、1.4T两种动力可选，未来还将推出1.5T版本的性能版车型。本文的这款280 TSI DSG Pro版本搭载的是一款大家耳熟能详的大众EA211系列的1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱的动力组合，加速快捷、省油才是它的特点，动力响应还是很积极的，在1750转就可以触发250牛米的高扭矩输出，8.6秒即可破百，而高尔夫的油耗表现也不错，百公里油耗低至5.5L。另外底盘方面在经历多年市场考验和不断地完善调校后，在高速过弯时能给人较强的信心，经过颠簸路面时也能有效过滤掉大部分的震动，而方向盘的转向则属于指哪打哪的精准度，并没什么虚位，并且底盘的隔音水准也有所提升。
另外，高尔夫新增的自动泊车入位系统，对于新手车主来说，在面对较窄、较小的停车位时，就能解决这项困扰。
购车建议：
我们通过对各配置车型的对比后，认为最值得推荐的是车型为2021款280 TSI DSG Pro版本，该车型比起次低配车型贵了7千元，但1.4T发动机+后多连杆独立悬架，比起1.2T发动机+后纵臂扭转梁式非独立悬架，动力和底盘表现更突出一些；再者配置方面也丰富不少，例如：远程启动、后排杯架、后排扶手等配置。相对于价格这些配置绝对物有所值，所以我认为追求产品力强，次顶配车型是这个车系最值得推荐的。