汽车扒一扒撰稿，国产车这两年的发展可以突飞猛进，优秀的国产车是工业强盛的代表，而长城作为国内suv领导者，旗下哈弗品牌去年销量达到百万台之多，创下了新的记录，作为长城的忠实粉丝，此时拥有一台长城H3是多么幸运的一件事，这台长城H3购买于2011年，至今已经有了6年历史，6年之后的H3车况如何，听我慢慢跟你聊天。
6年之中对整车比较爱惜，所以说这台H3看起来依然漆面十分亮堂，长城H3的车漆也比较厚，加上后期使用维护得当，所以说整体看起来十分不错，在使用过程中家是比较小心，所以说没有发生大的事故，原厂大灯已经略显发黄，下雾灯同样也略显黄色。
因为H3是一台纯正的越野车，所以说整车的驾驶质感会稍差，但是他的越野性能在这个级别中真的无可厚非，后扭力梁悬架带给我很强的自信，无论是走烂过还是真正的越野，这台H3都没让我失望过。而且他车身长度达到4.6m，整车的内部空间也并不算差。
目前表显26万公里左右，目前整车车况优秀，异响很少，底盘的表现也比较规整，鉴于三线城市油价并不贵，这边小厂油4.8元/L，200块可以跑580km左右，对于这样一台6年车龄，自重高达1.8吨的suv来说，表现还是挺让人满意的。
当然国产的通病，H3也遇见了。生锈的问题已经困扰我多时，因为磨损等原因，门边有生锈的痕迹，但是鉴于生锈并不严重，而且这种生锈打理起来也很容易，所以暂未处理，询问过修车朋友，这样的小问题处理百元左右。还算良心。
这台2.5T柴油版发动机，参数什么的并不清楚，使用起来最直观的感受就是动力十分猛，只要敢踩油门，这台发动机绝对不会让人失望。这台发动机在17万公里的时候高压管出过问题，维修只花了百元左右。现在除了有轻微的渗油之外，再无其他问题。对一台10万的国产车来说，服役26万公里无大修，表现远远超出了期望值，点赞！