导读：近三年里，人们的消费方式发生了改变——从线下超市购物到线上下单等配送上门，一部分零售商表示这样的履约方式使之利润下降，今天就来讨论下英国超市的线上业务是否真的能盈利。
2023年结束，我们重新审视英国超市巨头Tesco提出的引入在线配送费用的计划，并看看杂货商是否真的可以从电子商务业务中赚钱。
在英国Covid-19流行最严重的时期，人们不愿与一大群人交往，甚至不敢冒险进入公共场所，英国的在线杂货贸易呈爆炸式增长。
当2020年3月首次实施封控时，超市的在线食品市场份额呈指数级增长，令许多人感到惊讶。在接下来的几个月和几年里，在线送货业务不断发展，最终变得非常受欢迎，以至于许多购物习惯永久改变，数百万英国人现在定期在商店在线订货让货品上门配送。
CIM食品饮料和农业集团主席Mark Dodds表示：“对许多超市来说，在线送货服务被视为‘不可避免的罪恶’——有些人每次送货都会赔钱，这在很大程度上是由于成本增加、库存管理和客户的价格敏感度；零售商一直在寻求弥补这一差距的方法，目前是提高送货上门的费用——尽管这是一条很难走的路线。”
那么，超市期望从在线送货服务中获利有多现实呢？
01
Tesco解决方案：向每个人收取更多费用
2023年4月，英国最大零售商Tesco公布了2022年财务业绩。报告显示，线上销售额仍较疫情前水平高出近60%，每周订单量为110万份，线上市场份额依然强劲为35%。
Tesco老板肯·墨菲(Ken Murphy)当时表示：“我们在疫情爆发前开展了价值约30亿英镑的在线业务，现在价值约55亿英镑。”
所有这些都相当于大规模增长，但这并不是全部。由于客户继续削减成本并注重价值， Tesco全年利润下降了50%，从20亿英镑降至10亿英镑。
该超市的在线空间收入很高，但不足以支付其运营成本。
Tesco的（有争议的）解决方案，对在线订单和Booker批发业务征收新的履约费用。该超市声称，随着其数字业务不断增长并变得更加复杂，引入新收费是为了帮助支付在线服务客户的成本。
此举遭到了业界的强烈反对，尽管Tesco坚称这些费用是“自愿的”，因为它收回了之前的“威胁”，即不付款的供应商可能会面临不利的范围审查。
这条消息像众所周知的铅球一样坠落后不久，Tesco宣布了将提高在线杂货供应链两端的费用。
该超市提高了顾客购买送货上门订单的最低消费额，现在要求购物者的最低消费额从40英镑提高到50英镑。它还将未达到最低消费的订单的篮子费用从4英镑提高到5英镑。
Tesco首席执行官肯·墨菲表示，该超市与供应商的关系“非常稳健”，因为它希望“保持尽可能低的成本价格”。
他补充道：“我认为供应商已经接受了这样的事实：他们多年来一直在在线履约方面搭便车。”“我们正在与供应商进行高质量的对话，并相信履行费用将会成功。”
零售分析师兼Retail Mind总监Ged Futter不同意这种观点，他表示：“Tesco是一家不让任何人‘搭便车’的企业，当然也不会给他们的供应商‘搭便车’的机会；如果肯·墨菲认为这种语言会让供应商对Tesco产生好感，那么我想知道他从哪里获得信息。”
02
Ocado Retail：客户数量随销售额下降而增长
在在线杂货配送公司Ocado，情形同样困难。该公司公布全年业绩亏损400万英镑，2022年销售额降至22亿英镑，该集团称2022年是“充满挑战的一年”。
它将零售额下降归因于通胀飙升和消费者信心疲软，导致购物篮规模下降，因为购物者在生活成本危机期间减少了购买并选择了更有性价比的产品。
作为回应，Ocado推出了新的价格承诺，将价格与Tesco的10000多种同类产品进行比较。价值投资发挥了作用，活跃客户数达95.1万户，同比增长13.8%。
得益于这种“强劲的客户增长”，Ocado去年实现了有史以来最大的市场份额(1.9%)，现在又回到了“恢复销售势头”的轨道，尽管购物者的购买量继续减少，但收入和客户数量继续攀升。
Helen Dawson&Associates总监Helen Dawson表示：“由于Ocado是一家纯粹的公司，他们的技术堆栈是为了提高生产力而设计的，尽管他们的财务折旧成本很高。”
“在英国Covid-19病毒大流行前，超市的总体趋势是更小的购物篮尺寸，购物更多是‘充电’。流行病行为导致了网上的巨大转变，但现在我们看到其他一些行为又回归了；生活成本压力导致人们转向低价产品，并且每个购物篮中的商品数量减少。在我看来，这是消费者对金钱紧缩的理性反应。”
03
不断上升的成本和在线利润潜力
在线杂货的存储、采摘、包装和配送成本明显高于传统实体店，这大大降低了利润率，而利润率本来就比预期的要低。
GlobalData高级零售分析师埃莉诺·辛普森-古尔德(Eleanor Simpson-Gould)表示，“与运营送货服务相关的管理费用不断上升”，例如司机、拣货员和包装工的工资上涨、送货车辆的燃料和能源成本，现有利润进一步受到挤压。
她补充道：“最低订单门槛、小额订单费用以及扩展到当日送货服务是推动购物篮规模和订单频率以实现利润最大化的关键。”
就Dawson而言，她认为超市从在线送货服务中获利“是现实的”，并指出这是电子商务中为数不多的客户接受过支付送货费用培训的领域之一。
她形容Tesco的供应商履约费处理得“笨拙”，并补充说，更明智的做法是为那些愿意支付费用的人提供额外的好处。
尽管在线市场在疫情后已趋于正常化，但GlobalData预计英国食品和杂货的在线销售在未来五年内将继续增长，到2027年将增长近30%。
辛普森-古尔德表示：“随着购物者继续要求灵活的购物安排，点击提货服务的兴起以及越来越受欢迎的第三方超快速交付选项，可能会建立在多样化履约形式的势头之上；因此，零售商应继续发展在线杂货业务，但由于大部分销售将留在店内，对渠道间无缝购物体验的投资将是关键。”
编译自：grocery gazette