丰田的普拉多在很多人心目中是一款全能型汽车。可以上山越野，可以在城市里给自己满脸的面子。的确，它的配置和操控性无可挑剔，外观霸气十足，这让很多人都被它俘获了。
我们需要知道，普拉多作为一款硬派越野车，有其不足之处。
简而言之，它配备了这台2tr2.7升的自吸发动机。马力只有163马力。这种低马力导致了其尴尬的局面。车子本身很重，马力不够大。因此，在市区行驶时起步会感觉很肉，超车效果也不如预期。
说到动力升级，人们一定会想到御装动力机械增压。
以双螺杆机械增压为例，它通过曲轴驱动增压器本体，并带动内部两个转子将空气输送到发动机舱。同时外部计算机配合执行任务，控制发动机的燃油喷射率。最后，发动机的马力比以前更强，其输出功率可增加40%以上。
让普拉多27的动力，可以达到3.5的水准，这是提高普拉多驾驶感受的好方法。其实，在日常行车过程中最重要的是起步和超车。在城市里开车，走走停停毕竟要用到的起步阶段更多！加装了机械增压完美地解决了起步肉的烦恼，机械增压的前中段输出的动力和扭矩，是原车数据不可比拟的！
普拉多在越野方面，由于配备了全时四轮驱动，本身是没有问题的。再加上它马力扭矩的增持，孱弱的动力就不可能存在！
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