◆作者： 仝一
马帮，是云南交通史上一个重要的符号。但鲜少有人知道，古代云南人是什么时候将马引入交通的？马帮除了马还有没有使用其它的牲畜？今日君今天就和你聊一聊这两个问题。
丨1992年，从云南德钦县城出发的马帮
1
《鹿鼎记》里的滇马
“马之良者，不必西北。”
——宋高宗
云南考古史上，文山州麻栗坡小河洞的新石器遗址曾出土过马的遗骸，晋宁石寨山古墓群也出土过大量关于马的*物文**。在晋宁古墓中，“骑士狩猎镂花铜饰物”和“骑士猎鹿镂花铜饰物”，都生动展现了古代云南男子骑马狩猎的情景。这说明，最迟到西汉，古代云南人就已经把马作为交通工具了。
和马一样充当人类好助手的还有牛。不过马在云南交通中的重要性更高一点，俗话说“牛不远行，马有长力”。《华阳国志·南中志》也记载：“长老传言，池中有神马，或交焉，即生骏驹，俗称之曰‘滇池驹’，日行五百里。”这是个神话传说，称滇池中的神马与普通的凡马杂交之后，生成了新的品种“滇池驹”，一天能走五百里。神话荒诞不经，但也说明一个事实，滇池驹耐力好。
丨云南的矮脚马，是历史上以耐力著称的滇马，也是茶马古道上最重要的运输工具。
这“滇池驹”就是今天所说的“滇马”或者“矮脚马”“大理马”，这个品种体型小、善走山路、有长力，因此小有名气。金庸老先生还把这种马写进了他的小说《鹿鼎记》里：“滇马有长力，十里路内及不上别的马，跑到二三十里之后，就越奔越有精神。”
有长力的滇马，也一度成为“贡品”。传说三国时期，诸葛亮曾率军南征，而且在云南一带击败了少数民族的首领孟获（就是大家熟知的诸葛亮“七擒孟获”的故事）。从此之后，云南少数民族除了向诸葛亮所属的蜀汉政权进贡“金、银、丹、漆、耕牛”这些常规物资外，还要进献“战马给军国之用”，《华阳国志·卷四》就曾记载。
不过，云南的滇马真正闻名全国是在唐宋时期。唐朝的很多历史典籍里都有滇马威武的身姿，比如唐樊绰《云南志》以及《新唐书·南诏传》等。
南宋王朝的战马大多是滇马。咱们熟悉的南宋诗人范成大就是滇马的“粉丝”，他的《桂海虞衡志·兽志》称：“大理马，为西南蕃之最。”宋高宗也称赞大理马：“马之良者，不必西北。”认为大理马可以和西北马相媲美。
丨滇马
文采斐然的古人或许把滇马说神了，由此可见，云南先民驯养出了好马，而且很早就开始广泛应用于交通，是毋庸置疑的。
2
云南最早的物流
马帮，这是一个令人心碎的字眼。
它蕴藏着神秘，蕴藏着不可知的推动力。
——埃德加·*诺斯**《马帮旅行》
2005年5月1日，一支由40多个职业赶马人，120匹马组成的马帮，驮着大概4吨普洱茶从云南启程，历时5个多月，远涉4000多公里，在2005年10月10日抵达北京，试图再现166年前云南马帮进京献茶的历史。这次再现，勾起了不少人对云南马帮的回忆。
历史上，云南的彝族、白族、纳西族、藏族等民族都曾以“马帮”运输货物。
丨2005年，重走茶马古道进京献茶路的马帮从云南出发
在1910年滇越铁路通车和1938年滇缅公路通车以前，云南境内并没有大的交通干线，而且云南山高水险，不同地区之间交通不便，很多生产生活物资就依靠马帮来运输，马帮可谓云南最早的物流系统。
马帮运销的物品多种多样，主要是茶叶和各类生产生活用品。比如盐、粮食、酥油及肉类等，从生活物资到生产工具应有尽有。
马帮规模大小不等，小型有三四匹，中型有几十匹，大型有一两百匹。小型走短途，大型跑长途。这些马帮活跃在崎岖的山路上，人们一听山间铃响，就知道有马帮来了。
丨老照片里的马帮
对于成年人，马帮带来的是生活必需品，而对于从小生活在山里的孩子们来说，马帮除了带来好吃好玩的，还带来了对山外世界的向往。著名作家李纳，是一个从小生活在石林的彝族人，她就曾经描写过童年对马帮的记忆：
“小孩们对铓锣怀有深深的兴趣。只要听见铓锣响，不论早晚，不论手中是端着碗或是拿着扫帚都争着朝街上跑，嘴里喊着：‘马帮来了，马帮来了！’任凭大人怎样呼喊和斥责都无法制止……”
在孩子的眼里，驮篓里装满了稀奇的玩意儿，装着外面世界的精彩。不过，赶马人的生活，并没有孩子们瑰丽的想象那么浪漫。
丨赶路中的马帮
俗话说，“行船走马三分命”。走马帮路途遥远，跋山涉水非常艰险。比如盐帮，从普洱经过大理、丽江、迪庆到盐井需要40天左右，再从盐井出发到拉萨需要65天，一路上历尽千辛万苦。可以说，赶马帮相当于“拎着脑袋找饭吃”，是死是活，是赚是赔，全靠运气和能力。
特殊的行业，也磨炼了赶马人的勇气。有历史记载，在抗日战争爆发的时候，许多赶马人积极“投鞭从戎”，保家卫国。因为他们训练有素，且熟悉路况，在日寇占领东南亚，炸毁公路时，许多战争物资就是通过马帮运往内地战场，他们为抗战大后方的物资运输做出过巨大贡献。
关于马帮，还有一点经常被大家忽视。马帮虽然以“马”为名，但大多数时候使用的是骡子，骡子是马和驴杂交的后代，耐力比马更好，而且好养活。所以，马帮使用骡子更多。
丨据说一生戎马的忽必烈，到了云南大理，也入乡随俗，骑象而行，在鹤庆留下了象跪石的佳话
其实，云南历史上还有一种特殊的交通工具——大象。元世祖忽必烈当年南征大理，从丽江到大理的一段路便是乘象而行。据说途经鹤庆时，象跪下不走了，所以鹤庆今天还有个“象跪石”的遗迹。不过，大象毕竟更不好养殖，所以，在云南的交通史上，作用不如骡马那么明显。
随着现代交通的发展，马帮也逐渐退出了历史舞台，四通八达的公路网，把红土地上曾经被山水分隔的地域连接起来。仅在个别偏远地区，还零星有马帮在给山里的人们送去来自大山外的精彩。
“山间铃响马帮来”，这种悠久繁忙的交通运输方式，其中的悲壮艰辛和浪漫诗意，也成了云南交通史上一串特殊的符号，载入了人类文明发展的史册。
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马帮一词之所以能建构出一种诗意来，今日君认为除了有往来路途的艰辛、命悬一线的未知，更重要还是值得反复吟诵的马夫与马长久相依产生的深厚感情。这种感情跨越了物种、跨越了世俗，显得更纯粹、更真挚，也更感人。
