虽然丰田汽车的掌门人前几天刚刚“炮轰”当前电动汽车被过度炒作，但是近日丰田汽车就宣布将在本土市场推出一款纯电动微型车：C+pod。新车外观结构类似于五菱宏光MINI，采用了两门的造型，下面我们详细看一下。
和国产的知豆、芝麻等微型电动车类似，这辆丰田C+pod的外观整体也是给人“老头乐”的感觉，不过在细节造型上还是很丰富的，和宏光MINI方正的复古风格不同，这辆丰田C+pod外观是现代车型前卫时尚的风格。
大灯非常细长，向外侧和内侧都延伸很长，两侧灯组的中间只是隔了一个充电插口的盖板。前杠面积很大，而且使用了大面积的黑色涂装，配合黑色的车顶让其看上去更加个性。
整个车身侧面车门占了大部分的面积，而且侧面玻璃都是集中在了车门上。相比宏光MINI更加短小，在具体的尺寸数据上，其长宽高分别为2490/1290/1550mm，轴距为1780，可以看出，不仅比宏光MINI更短，车身也要更窄，比国内很多老头乐的尺寸都要更小。
车尾的造型细节也很丰富，尾灯为立柱式的造型，面积很大，看上去很醒目。后备箱的开口和常规的两厢车类似，没有像国内很多这个级别的微型电动车那样采用开口很高的后备箱。
内饰部分，相比宏光MINI的极简内饰风格，这辆丰田C+pod的中控台造型基本还是常规车型的布局，和K-car车型的设计更为接近，有着很不错的立体感，各个功能区都在相对独立的位置，分工很明确。配置上，能够看到前排双气囊、空调等，配置水平比宏光MINI高。
但是由于太小的尺寸，这辆丰田C+pod只有两个座椅，相比宏光MINI的四座布局在实用性上就显得不足了。更适合代步，接送孩子就不合规了。
动力配置上，新车搭载的是最大功率为9.2kW的电动机，最大扭矩为56N·m，最高时速为60km/h。其电池容量为9.06kWh，在WLTC测试标准下续航里程为150km。
价格上，据悉该车会有两种配置，售价折合人民币分别为10.43万元和10.85万元，比一些K-car还要贵了，当然更是比我们国内的宏光MINI这些车型贵了更多。就目前来看，这辆丰田C+pod是不太符合我们中国市场需求的，只能是当作丰田版的老头乐，销量估计是难以超越宏光MINI的。