此前，天津市教育部门、公安交管部门在中心城区多所中小学试点实施接送学生车辆“闪送快接”措施，为的就是减少接送学生车辆在学校周边的停放时间，保障良好的道路通行秩序。但是，“闪送快接”实行至今，效果并不明显，众多家长向记者反映“闪送快接”形同虚设。

提前停车占位，闪送易快接难

　　10月30日17时，记者在天津市第一中学（北一门）门前区域看到，虽然学生们17时30分才放学，但已有不少家长开车提前到这里的道路两旁，占好停车位。

　　其中一位家长将轿车停在一中门前西安道靠近营口道位置的“闪送快接”牌子下，这位家长告诉记者：“一会儿放学，学校周边的道路两旁就很难找到车位了，需要把车停到远一些的路边，走过来接孩子。今天有时间，所以我早到半个小时，才能找到校门口两边道路旁的车位。”

　　至于“闪送快接”的牌子，这位家长表示，并不是特意停到这块牌子下面的，地上也没看到相关的划线区域，只是来得早刚好停在这里，来得晚这边就停满了。“学校方面没有跟我们提过这块牌子，也没看到交警、志愿者辅助进行车辆疏导，我是最近停车的时候看到这块牌子的，不过，‘闪送快接’很难实现。早上送孩子的车辆方向不一，家长肯定是看哪里方便就停哪里，孩子下车直接进校，还算比较快，但停车不一定停在这块牌子周边。‘快接’就很难实现了，你看我现在就要提前占位置，学校每个班的放学时间先后不一，可能有半小时左右的时间差，家长肯定要提前到这等孩子啊！放学时孩子、家长、车辆都扎在学校门口和周边，怎么可能快接？”记者随机采访了多位家长，都如这位家长一样的说法。

　　记者在现场观察，放学前校门口就挤满了家长，周边道路两边甚至更远的地方都停满了车，17时30分学生陆续出校，校门口更是十分拥挤，来往车辆堵在这里一点点“挪”着走……那位17时就将车停在“闪送快接”牌子下的家长，直到快18时才看到孩子出来上车离开，足足在牌子下停了近1小时，许多在这块牌子周边停车的家长亦是如此情况。

担心孩子安全，依然送到门口

　　和平区昆明路小学作为试点率先推行“闪送快接”措施，然而不少家长还是把小汽车停在道路两侧，把孩子送到学校门前，校门前乱糟糟的现象并没有得到太多改善。

　　10月30日8时，成都道与昆明路交口车流量在手机地图上显示为拥堵的红色标识。在路口一侧的昆明路小学校门前，为了避免孩子迟到，不少家长把小汽车直接停在马路的行车道上，造成通行困难。

　　而在昆明路小学校门前道路一侧，一排白色护栏把道路隔离出一条通往学校的通道。在成都道与昆明路交口学校一侧，一块黄蓝色的牌子上写着“闪送快接”停靠点，停靠点用白色栏杆围成一个三角区。在这个设置好的停靠点内，并没有家长把孩子放在这里。

　　15时，成都道与昆明路交口车流量明显上升，学校开始放学，老师把孩子带到学校门前，不少家长在此等候。而在道路交口的“闪送快接”停靠点，没有家长在等待，三角区域的停靠点里只放着几辆共享单车。

　　采访中看到，有的家长为了方便，将车停放在校门附近路口的斑马线上。“刚开学的时候，大家还有在停靠点接送孩子的。但是周边居民、接送孩子的家长经常把车开上人行道或者停在路两侧，根本不放心孩子在路上走。”一位等待接孩子的家长说，停靠点接送实行了很短的时间，后来大家还是到校门前等待。

　　记者致电学校相关工作人员，该工作人员表示：“上学和放学时，学校门前有老师维持秩序，但是停靠点并没有老师，家长在接送的时候，还是需要到学校门前接送。”可见，虽然试点了“闪送快接”措施，但是没有得到延续，校门前拥堵、秩序混乱的现象依然存在。

如何完善措施，尚未得到回复

　　针对以上现象，记者昨日致电天津市公安交通管理局，工作人员表示：“‘闪送快接’服务是天津市教育委员会牵头提出来的，交管部门是配合部门，具体如何完善措施要联系教委。”

　　记者随后致电天津市教育委员会，反映上述情况，想了解后续有没有措施来完善“闪送快接”服务，工作人员表示要记者发采访函走流程，看领导是否审批通过，然后才能决定是否接受采访。

　　记者发送采访函后，截至发稿时，暂未接到对方回复，将持续关注此事后续进展。

（据11月1日每日新报 津云新闻记者 张赫洋 郭强 新报记者 徐燕 文/摄）