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最近一段时间，我们的长测车阵营，有东风风行S500、艾瑞泽5、迈锐宝XL、北汽幻速S6、长安CX70、CS15等。它们的实际油耗有多少？一起来看看在我们手里开出的结果。
东风风行S500
有些品牌的官方宣传话术中，有这样的说法：由于使用CVT变速箱，所以油耗经济性领先同级对手。我就呵呵了。我可以负责任地告诉大家，不一定！甚至有的CVT连平顺性都没落实好。
你看S500的具体油耗。1.6L三菱发动机+邦奇CVT变速箱，即使有一半时间是在高速上跑，百公里油耗也有11.1L，纯市区路况得12L以上，堵一堵就上13了。这对一辆1.6L发动机、车重1.45吨，且大部分时间我一个人开的车来说，市区油耗值还能接受，但高速真是偏高了。
问题在哪儿？首先，变速箱的匹配做得不好，低速时平顺性不佳，当然也不排除是发动机低扭调校也欠缺，所以很难做好匹配。另外，这是一辆7座MPV，小马拉大车让发动机常处于高负荷状态，高油耗嘛，也就正常了。
长安CS15
初来乍到的CS15，被我们征用为拍摄工作车，所以很多时候都在低速、低效的区间运作。从表格看，即使是比较拥堵的路况，它的百公里油耗也不会高得很厉害，顶多是9.2L，日常市区行驶，8字出头差不多了。
CS15的这台1.5L的发动机，市区动力轻快，比较好控制，在自主品牌里算不错的。当然，这跟小车身和低车重也有关系。
长安CX70
长安CX70本月的主要行驶范围，以高速顺畅路段和市郊舒畅路段为主。路况好，油耗却不低，高速路况也是10L/100km左右的样子。而且，高速动力弱，地板油大直路到140km/h，速度也上不去。只要速度上来，即使是温柔地开，油耗也降不下来，CX70上的这台三菱1.6L发动机的效率和NVH，起码在高速上真不如长安自家的发动机好。
究其原因，首先，这辆车车身巨大，又是SUV的造型，跑高速的风阻可想而知。其次，这辆SUV诞生在微面平台，采用后轮驱动，多了一根传动轴，传动效率始终不如前驱车。
雪佛兰迈锐宝XL
这个月唯一的老面孔迈锐宝XL，上一个月我还说它的双离合匹配虽然比威朗好，可油耗也高了不少。双离合是不是平顺和高效无法兼得呢？这个月换了我同事来接手，市区情况似乎没有变化，百公里油耗还是要10.5L以上。
高速部分，它的表现似乎好多了，百公里油耗6.7L，双离合在高速的效率不错，或者说不用顾忌换挡平顺时的双离合，油耗确实有优势。
北汽幻速S6
幻速S6使用时，都是顺畅路况，20公里单程约25分钟。可是，幻速S6的油耗看上去并不低，即使是高速路段，要接近10L/100km，且还是手动挡6MT的车型。
这可能得归咎于1.5T发动机。首先，这台发动机的涡轮介入较晚，所以每每都要将转速拉到3000rpm才敢换挡，这样，升挡后发动机才不会掉出动力区。万一掉出动力区，往往又要地板油才能把涡轮唤醒，油耗不高才怪。其次，这款发动机没有用上缸内直喷技术，内部阻力优化也做得不充分。
奇瑞艾瑞泽5
艾瑞泽5刚刚由芜湖开回广州，前1000公里基本快速路，算是全程拉高速磨合，结果百公里油耗也要8L多一点。而回到广州，纯市区使用，油耗达到11.1L/100km的水平，比预想得要高。
最后简单总结一下吧，自主品牌车的油耗，比起合资品牌还是会偏高一些，这反映出前者动力系统的效率优化与国外品牌还是有一点差距。