“董集”这个地理名称，可能大部分连云港人都不太熟悉，董集村所在地长期是小伊镇的政治、经济、文化中心，董集村位于小伊河南，枯沟河北，山西河西，畜牧场河东，总人口2608人，耕地面积1630亩，有606户。
谈到小伊镇，它的名气却如雷贯耳，因为连云港花果山国际机场就位于小伊境内，目前正紧锣密鼓加紧建设准备通航，也是江苏省规划的第三大国际机场，境内有景色绝美的小伊河穿行，还有一座风景旖旎的小伊山。
山脚下拥有据说百米深的山塘，因小伊山石头是坚硬的花岗岩，在八十年代曾经大面积开采石料，男女老少的采石工人、马车、驴车、四轮车遍布塘底，站在地面上往下眺望，人如同蚂蚁般微小，也间接说明山塘开采的深度有多深，常年开采让此地百姓多了一份挣钱的机会，那时还不流行打工，别的乡镇百姓都在种地，采石让小伊成了当时远近闻名的富裕乡镇。
那时小伊山上开炮采石时，就是临近中午的大约十二点时，炮声方圆数十里都可以听到，炮声成了小伊人民的午餐号，历时数十年形成了现今的大山塘，以前当地有钱人的房子，都是用石头砌的墙壁，屋内冬暖夏凉是身份的象征，祖上能留有石头宅院的家庭，都是如当今别墅般的存在，找老婆比较容易都是可以挑选。
坚硬的石料被发往全国各地，南京长江大桥上的石料都有小伊产，抗日战争期间的八路军，曾经在山上伏击过日寇，打死打伤数十人，小伊山距离大伊山日寇大本营仅有十公里，解放战争期间董集村30多名民兵，面对1000余人的国民*党**独立二师杨步仁部，与敌激战一天，打死打伤敌人40多，胜利守住了炮楼。
为纪念这次保卫战的胜利与在抗日战争和解放战争中牺牲的革命烈士，在现今小伊镇祝庄村建有小伊烈士陵园，曾经的小伊就拥有悠久的光荣历史，这里的人民拥有愚公移山般吃苦耐劳的精神，现今山顶还有“长治久安”四个大字，诉说着小伊镇也曾经是英雄们战斗过的地方。
董集站是连盐铁路、连淮扬镇铁路上交汇点的一个越行站，虽然此站被称为董集站，但只是位于小伊镇境内，并不在董集村的境内，属于小伊镇下辖的赵沟村，位于板浦南的善后河南岸，比较纳闷铁路命名委员会为何会如此命名，当然也无独有偶，花果山国际机场也不在花果山。
目前董集站为越行站，越行站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向列车的转线，规划条件允许时也办理少量客、货运业务，目前灌云已经确定适时开展增设董集站客运功能，目标如能实现将让小伊成为连云港空运、河运、陆运、铁运等的枢纽中心，小伊镇发达的交通优势地位将显而易见。
连云港市区目前有连云港站、连云港东站，随着花果山国际机场的开航，小伊镇的区位优势将得到加强，善后河已经阻隔不了小伊融入市区，未来小伊河北岸定将会被划入海州市区，那时连云港市的整体交通规划将会重点打造小伊镇，董集站将会变成连云港的南站，小伊镇在连云港的地位，应当跟虹桥对于上海的地位相当，空港物流园、铁路物流园、高速公路物流、盐河河运物流园等都将遍地开花。
祝福小伊镇，这里将成为连云港大发展下的又一处重要经济增长极。