“愿你出走半生，归来仍是少年”
——孙衍
我们跋山涉水穿越红尘，抵达的不是远方，而是内心最初出发的地方。饱经的风霜，历练的人事，都是生命里温柔的灌溉。纵然过了半生，浪迹了半生，见过大风大雨之后，心思依旧和少年一般单纯明净。
5月28日晚，长安马自达CX-30全国上市发布会在一则Vlog中娓娓道来：要一直在路上，用一生的专注！年轻与年龄无关，它是一种青春的态度！
5月29日一早，笔者来到重庆银马，碰巧遇到4月27日就下订的CX-30重庆首位车主，他在前一晚发布会正式价格公布后，特意前来确定购买车型的配置。没有想到的是，这款定位年轻化的新生代跑旅SUV，首位车主竟然是一位年逾7旬的老人。精神矍铄、开朗健谈的爷爷兴奋中又夹杂着些许伤感得对我说：“为了这款车，我等了一年，去年海外版上市的时候，我就看中了，我现在这个年龄，这车也许就是我人生中最后一辆车了，所以，我不会将就，我一定要买到我最喜欢的车，即使等待这么久。”
为什么CX-30成为七旬老爷爷不愿妥协的选择？继首款轿车“次世代MAZDA3昂克赛拉”之后，CX-30作为马自达品牌第七世代产品，在它身上体现出已经诞辰100周年的马自达品牌怎样的“年轻化”精神？而它又具备怎样的个性化魅力？
品质树立口碑 “创驰蓝天”受认同
老爷爷之所以对于CX-30如此钟情，首先因为他是09年购买马3的“老马粉”，爷爷的马3陪伴了他十年，带他去过很多地方，十年来这辆马3没有出过任何问题，除了事故维修和常规保养，这车就没有进过维修厂，所以他对长安马自达品质非常信赖，前几年他女儿买车，也是推荐买了CX-5，现在一家人都是长安马自达的车主，用车省心放心，让他再一次选择长安马自达。
长安马自达从马3开始，只要成为车主，99%的人对车辆的口碑评价都非常高。店内采访时，经理甚至向我“吐槽”说，像银马这样的老店，保有车主上万，售后产值一个月才100万出头。主要原因还是车辆品质好，除了事故和保养，没有其他的维修需求——所以经销商的售后产值做不起来，这也算是经销商幸福的苦恼吧。
除了高品质，更重要还是“技术价值”到了认可。从去年底上市的新昂克赛拉开始，马自达独有的“创驰蓝天车辆构造技术”就已经得到大家的认同，13：1的高压缩比发动机采用421排气方式，解决了高压缩比下的爆震问题，同时使得车辆的爆发力比自然吸气发动机更强，又比涡轮增压发动机动力更持久、乘坐更舒适；
独有的SEB蝶形仿生悬架+GVC加速度矢量控制系统，兼具了扭力梁悬架和独悬两者的优点，可以同时满足弯曲刚度与扭转刚度，而无需其它冗余设计，该硬的地方硬，该软的地方软，更好地兼顾操控和舒适，并且可以使得车辆进入弯道时稳定性更强，让驾驶者驾驭起来更加安心；同时，独有的理想驾姿人体工学座椅+车身结构，让轮胎、车身、座椅成为有机整体，让驾驶者意图和车辆响应更加浑然一体。
“以驾驶者为中心”是马自达长期坚守的造车之道，因此，它在开发每一项新技术的时候，是先从研究人开始，比如研究人走路的姿态、脊柱和关节之间的动态结构，从而开发出符合人体盆骨直立、脊柱状态、腰部支撑以及脑部平衡感的“人马合一”驾驶感车辆。
细节历经雕琢 造车成本大幅提升
除了品质和架构，马自达的“魂动2.0”设计理念，也是打动包括七旬老人在内所有消费者的“第一眼心动”。
在上市发布会的现场，长安马自达也邀请到一位特别的嘉宾，她就是为CX-30取名“小红椒”的创意者。她告诉主持人，当她在抖音上第一次看到CX-30的时候，侧面曲线在光影下的惊艳让她在脑海里浮现出“小红椒”这个词语，但是她还不知道的是，让她惊艳的侧面设计其实蕴含了非常细节的处理：在这台车的侧面几乎看不到尖锐的棱角和折线，但是在它动起来或者观看者动起来的时候，你会发现车身上的光影线条非常漂亮，在不同的角度可以看到不一样的表现和映射，视觉上的体验不同往常。
诸如此类的细节还有很多：它搭载一块8.8英寸的悬浮式中控屏幕，但是并不是通过触摸来控制，而是运用物理按键，马自达认为物理按键的控制会更加精准，而整个车内所有的物理按键阻力效果完全一致，都是人体最佳触摸精度0.01毫米，这个数值等同于最顶级的钢笔在合拢时“啪”的那一瞬间手感的触觉；
再譬如，CX-30内部所有腿部可能碰触到的区域全部运用的软性皮质材料进行包裹，而且所有的缝线都是采用爱马仕包包的马鞍针手工缝法，这是一种两针一线的缝法，这种缝法不仅非常结实，线断裂也不会影响整体的强度。马鞍针法手工制作的产品相比机器制品更加美观耐用，本身缝制出的效果是双波浪线面，也是人们常说的两面斜线。然而手工缝制是在皮具制作过程中最为费时费力的，以包包为例，一般手缝一个包的耗时，换作机缝则可以做出30-50个；
而它的车门把手钥匙孔和雨刷设计都是隐藏式，钥匙孔要在触摸式开启后，才会露出，然后钥匙从侧面插入，马自达认为这些细节的隐藏可以保持外观的完整性，雨刷也不是传统的底部喷水而是自带出水，这样可以避免高速行驶过程中雨刷开启喷水造成的2秒视觉盲区；
整个车身的漆面采用马自达独有的”匠涂工艺”，分成反射层、透过层、透明层三层，如此一来,强光下，光线经第一层的铝粉反射后,在第二层的彩漆层上折射出艳丽的色彩；而弱光下，第一层与第二层的颜色重叠,表现出更加深邃的红色，也就巧妙实现了「魂动红」丰富多彩的表情变化。
其实“匠涂”的原理和女孩子做美甲很像，多次叠加，颜色饱满富有层次感。只不过，美甲通常抗不过一个月就黯然失色了，但马自达的车漆却可以日晒雨淋很多年依旧鲜艳，这必须是考究的工艺作为基础，各个部分的涂层厚度必须经过严格控制。如此对于细节的追求，让CX-30获得德国红点设计大奖也就不足为奇了。
而执着于细节的追求，从新昂克赛拉开始，单车的造车成本上升了1万多，市场终端的价格就等于价值，因此厂家取消了经销商的促销费用，新昂克赛拉上市已经大半年，市场都没有什么优惠，顶多1000元的油费补贴。而这种以价值打动客户的做法，也越来越受到消费者认可。就像这位老爷爷一样，新车上市就马上下订，不会再去等待一年半载，期许车价优惠。
四三说
长安马自达这么多年在中国市场，产品线其实并不丰富，也就同期2到3款产品出击市场。但也许正是因为产品少，长安马自达每推出一款产品，都要经过很长时间的研发和打磨，“不出则已，一出必是精品”。
更让人刮目相看的是，长安马自达在市场的打磨中，走出了一条属于自己的道路。正如为梦想奔跑的每一步，都会留下印迹。
长安马自达的“年轻态”不仅仅是心理和生理年龄上的年轻，更是它所推崇的以驾驶者为中心，忠于自我、永远年轻的心态。正是这种年轻的品牌气质与用户的心灵共鸣，让长安马自达在中国市场，走出了一条属于自我、标签鲜明的年轻化品牌之路。