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近期，国家统计局公布了8月的能源消耗情况，从报告中看，国内进口原油的增速出现了明显的回落。
因为疫情的原因，在今年的年初直至4月份，原油进口一直处于稳定增长中，甚至一定时间内因为需求的下降，出现了负增长。在疫情得到控制，管控出现放松之后，我国得原油进*爆口**发了迅猛的增长，在今年6月时，增长率甚至达到了创纪录的34.4%。但在近期出现了回落，中国国内的原油需求开始降温，疫情刚结束以及低油价造就的报复性进口阶段已经过去。石油的需求逐步恢复正常，但全球范围内的能源需求市场的危机还并未解除。虽然作为世界最大的能源进口国，中国在最大限度内消化着国际贸易市场中的原油和其他能源，但相对于市场整体而言，无异于杯水车薪。
国际能源机构（IEA）在近期的一次报告中表示，全球石油市场的未来已经因为新冠疫情的因素，变得“更加脆弱”。同时IEA也下调了今年剩余时间内的燃油消费预期，并预计石油库存不会像预期的那样急剧下降——石油库存已于7月份反弹至创纪录水平。
IEA作为市场内一直以来的乐观派，即便在今年上半年市场内几乎所有的机构都在下调2020年的原油市场预期时，他仍看好今年下半年市场可以复苏。但现在他也【向市场低头】。
今年1月至7月，全球石油日均需求较去年同期减少1050万桶，降幅约为10%，即便是现在，石油消费量仍减少了约1070万桶。为了在这种现状下，尽可能消除这种消耗减少带来的市场冲击，不让市场重新出现4月时负油价的惨烈市场局面，各方都在努力。
如上面数据提到的，中国已在自己的消化范围内接收着市场内已有的原油；OPEC+也在尽自己最大的能力来约束成员国，在保证运营正常和财政收入的情况下，进行减产；美国页岩油气领域因为低迷油价的冲击，不断地缩减着生产规模，也是客观上为市场减少了原油输入。
IEA近期在对市场预期下调时，也表露出一些对市场的乐观情绪。源于远程办公的增长，在短短几个月内，远程办公减少了运输燃料的需求，对需求产生了重大影响。所以随着下半年可以预见的远程运输的回升，这部分的需求将振奋原油贸易市场。
不过另一个不太好的消息是，尽管以沙特阿拉伯和俄罗斯为首的欧佩克联盟保持了大量的闲置产量，但发达国家的石油库存在7月份上升到创纪录的32.25亿桶。而且最近海上浮动储存的原油数量也已经开始达到临界值。下一步市场中供需的【博弈】将大大影响石油市场的健康与否。