近两年我一直不看好韩系车，甚至认为韩系车随时可能退出中国市场了。可是最近，我发现现代车改变了。
在半年以前，我就聊过这样一个问题：韩系车1.6T发动机不行，当时名图也好，K5也好，包括菲斯塔，1.6T出现机油增多和机油乳化问题。
回顾历史，当年屌丝有三宝——索八、K5、迈锐宝，可见当时韩系车索八和K5有多火。那个时候韩系车主打2.0L和2.4L排量。
由于索八和K5太火了，渐渐地大家对这两款车出现了审美疲劳，加上价格有点贵，于是现代紧接着推出了一款新车型——名图。
名图和索八有很多相似的地方，同样都是独立式悬挂，只是名图故意把发动机排量变小了一点，改成1.8L发动机，所以名图才能把价格降下来。名图售价13万多，确实又卖火了一把。
上面说的是2014、2015年的事情，到了2017年，现代又开始出新花样。由于当时大家对“涡轮增压”情有独钟，所谓“心中有涡轮，到哪都带T”，涡轮增压成为汽车行业里一个新的卖点。于是现代适时推出了1.6T纯进口发动机，最具代表性的车型就是现代飞思、途胜。
对于1.6T车型，市场最开始反应的问题是，匹配的七档干式双离合总出毛病，故障率有点高。接着又出现1.6T发动机因为机油增多、机油乳化的问题召回。
说实话，当时我就感觉这车不行，并且告诉兄弟们谁也别买，看好了，这1.6T早晚要停产。
果不其然，从2018年到2020年，现代1.6T一共生产两年，就寿终正寝了。
你细品，如果这款1.6T发动机是好东西，厂家能只生产两年就停了吗，或者说不更新了吗？毫无疑问，现代的1.6T发动机有先天性缺陷，自己妈妈都说不行，注定夭折。
所以你会发现，现在的起亚K5凯酷已经开始用1.5T发动机了，而且只有1.5T和2.0T两个版本，果断放弃1.6T。
不是我故意诋毁，事实证明，韩系车，现代也好，起亚也罢，自己都承认1.6T不行，这两年我害苦了不少人，浪子回头，现在我要改改，最后还是老老实实改成1.5T算了。
想想当年，我好说歹说，不建议买韩系车1.6T的，有人偏不信，像着魔一样，义无反顾，拦都拦不住，还跟我犟嘴：人家现代汽车也是个大厂家，研发生产各方面的不比你懂，人家又不是小路货，怎么可能有毛病？
事实证明怎么样？1.6T确实不是好东西，现代自己都停产了。
回头看看，有些事情不能总用事实去证明，因为事实一旦证明了，后悔都来不及。