在国内，按照我国的法律法规，皮卡仍属于轻型普通货车，而进口皮卡在国内受到很多土豪的欢迎，很大的原因是因为它有着庞大的车身尺寸、霸气的外观、较高的舒适性和较强的动力，总之就是这车开出去很有面儿，但是国产皮卡的意义显然就不一样了，它在人们心中的定义也仅仅就是一辆“货车”。
经常关注汽车新闻的可能知道，在上海车展上，黄海汽车正式发布了黄海N3，在6月底，黄海N3正式上市，新车共推出了16款车型，厂商指导价格为10.98-15.08万元。外观方面，单就前脸而言，你第一眼看到它有没有误以为是福特的猛禽，的确，巨大的前进气格栅不可否认有些借鉴猛禽的设计元素，另外前脸共有四种风格可选，看上去霸气程度确实不小，整体外观非常具有阳刚气质。
车身尺寸方面，黄海N3的长/宽/高分别为5595/1950/1865mm，货厢尺寸为1715mm/1620mm/460mm，轴距为3405mm，可以说黄海N3在同级别里拥有较大的车身尺寸，另外较高的离地间隙也很好的提升了车辆的通过性，不好处就是往货箱装卸东西会比较费劲。
车尾保持了皮卡车型一贯的方正造型，不过尾门折线和镀铬装饰条的加入让整车显得更富有层次感，特别是货箱盖上与黄海LOGO贯穿为一体的镀铬装饰条，在车身颜色上，黄海N3有时尚橙、炫酷蓝、琥珀金等10种颜色可供选择。
黄海N3全系标配侧踏板，由于车身离地较高，所以踏板的加入极大的方便了乘客上下车。
内饰方面，黄海N3不论是设计还是做工用料显然都在向轿车看齐，中控台的设计层次感很强，全黑的配色以及略带平底风格的三幅式方向盘使得整个车内具有了不少的运动风格，另外对于货车来说黑色内饰也更耐脏一些，9英寸中控屏使用上也更加便捷。用料方面，仪表盘上方使用了皮质包裹，中控台部分区域加入了软性材质覆盖，整体处理还是令人满意的。
配置方面，全系标配的有真皮多功能方向盘、主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、ABS+EBD、中控台彩色大屏、日间行车灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、电动后视镜、自动空调；另外中高配不同车型还配备了胎压监测、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后视镜加热等配置，可以说整体配置十分丰富。
黄海N3的全系座椅均采用了皮质包裹，填充较为饱满，乘坐起来非常舒适，部分车型主驾驶座椅还带有6向电动调节和加热功能，使用起来更加便捷。
后排座椅中间也配备了头枕，而且地板中央凸起程度也不算高，中间乘客舒适性的到保障，并且后排的乘坐空间也比较充裕。
既然国产皮卡满足不了土豪的“装X”心理，那么就老老实实的做一辆货车吧，1715mm/1620mm/460mm的货厢尺寸在同级别优势也是非常明显的，并且货箱内部还涂有货箱宝，防刮耐腐蚀程度大大提升，此外用户还可免费选装货箱盖和货架，总之，拉的多才是王道。
既然是拉货，人们最常说的我想就是“多拉快跑”，这个词用在皮卡上也同样符合，动力方面，黄海N3提供了2.5L柴油发动机和2.4T汽油发动机（来自三菱）分别能够满足国四和国五排放的三款发动机，前者最大功率105kW(143Ps)，最大扭矩340Nm；后者最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩为320Nm。
传动系统方面，2.4T汽油发动机匹配的是来自法国邦志的6AT变速箱和6挡手动变速箱，2.5L柴油发动机匹配的是6挡手动变速箱。另外，柴油和汽油车型还分别具备两驱和四驱车型，四驱车型搭载的是适时四驱系统，并且可以选装差速锁。在国产皮卡中，目前我知道的配备自动变速箱的好像只有黄海N3和大通T60两款。
底盘方面，黄海N3采用了非承载式车身，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为整体式悬挂，弹性元件为5片钢板弹簧，同级别中较为常见。
前面也说到了，既然国产皮卡不受“土豪”们的待见，那么黄海N3的竞争对手也就不可能是像道奇公羊、福特猛禽这样的进口皮卡，而是同为“货车”的国产皮卡，威猛霸气的外观、丰富的配置和不错的动力总成，黄海N3的优势还是很明显的，就看整车的质量能不能接受的住市场的考验了。