近日，一份海南航空客舱部的内部通知引发了网友的热议。通知中，海航对其女性空中乘务员的体型、体重进行了不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。这一规定在国内航空业中属于首创，也引发了很多争议。海航的这一做法是为了提升专业化形象，还是涉嫌对女性员工的就业歧视？
海航的标准体重计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重。对于超重人员，公司将进行分类管控。对于超重数值在5%以下的女乘务员，公司将以月度为周期进行体重监控，避免组员体重持续上升。对于超重5%、未超过10%的女乘务员，公司将给予乘务员30天自我减重期，并以周为单位进行监控。对于超重10%的女乘务员，公司要求立即停飞减重，并协助制定减重计划。
海航出台这一规定的原因，据通知称，“专业化形象是重要的直观的职业形象”“我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片”。通知还表示，“身高（cm）-110=标准体重（kg）”直接得出的体重值，“更为科学，视觉效果更好，也更符合现代人的审美标准”。
然而，这一规定并没有得到网友们的认同和支持。很多网友认为，海航的这一做法是对女性员工的歧视和侵犯，没有尊重她们的劳动权利和人格尊严。有网友指出，“身高（cm）-110=标准体重（kg）”这个公式并不科学，忽略了个人的骨架、肌肉等因素。有网友质疑，“空姐只是一个服务性职业，并不需要追求完美无缺的外表。只要能够保证安全、专业、友好就可以了。”有网友讽刺，“海航是不是想培养一批林黛玉式的空姐？”
除了网友们的质疑和反对，有专业法律人士也表示，海航对于女性乘务员出台的这一规定，在法律上属于增加了劳动者履行劳动义务的企业内部规章制度，属于企业自主决策的范畴，但制定需要经过与工会、劳动者代表等进行协商。而且，“自主决策并不代表可以任意制定规章，规章制度的内容必须要合法合理，在没有任何法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，这绝对是违法行为。”如果海航依据该内部规定对于相关女性乘务员停飞继而产生劳动争议，案件一旦进入司法流程，航空公司依据涉嫌违法的规章制度作出对员工的处分，很难获得仲裁委以及法院的支持。
事实上，国内监管机构制定的准入性标准多为涉及航空安全的内容，如乘务员体重等内容未作限制性要求。而且，从国际上看，日本、韩国、新加坡等航司对体态要求普遍较严格，但像欧美、澳大利亚等地的航空公司对体态、年龄、发型不是特别在意。因此，海航的这一规定显得过于苛刻和不合时宜。
海航空姐体重遭严格管控，超标10%就停飞，这一做法是否合理还是歧视？这一问题还有待进一步的讨论和解决。但无论如何，我们都应该尊重每一个劳动者的权利和尊严，不应该以貌取人，也不应该以体重论英雄。