说道法系车，在国内是相当不被消费者喜欢。对比大家熟知的德系和日系车型，法系车的知名度是相当低的，在国内汽车市场的保值率也是比较惨，销量更是惨上加惨。那么问题就来了，法系车到底怎么样？资深法系车4年车主告诉你，法系车为啥不能买。
网上很多流言都在说“懂车的人都买了法系车”。其实这主要还是因为法系车的质量还是相当“硬气”的，操控性和稳定性也是比较合格，底盘调校更是法系车的拿手好戏，主要还是因为国家地形问题，法国地处丘陵地区，大部分道路都是跌宕起伏的山路，因此法系车底盘调校不好的话，本土都卖不出去，更不要说出国了。
所以，法系车身背这么多优点，还是让很多车主买了就后悔。我一个朋友，买雪铁龙世嘉已经5年了，世嘉的底盘是出了名的优秀，可我这位朋友一直在劝身边的朋友不要买法系车，主要还是他发现法系车的缺点大于优点。首先就是后排太拥挤，无论前后还是上下左右，空间都很小，其次就是低廉的保值率，让他换车都非常艰难，毕竟我朋友家里也没矿。
上边还只是我朋友的切身体会，法系车还有许多致命缺陷。其一，法系车技术更新迭代太慢，完全跟不上时代的潮流，纵观国内在售的法系车型，完全跟德系或者日系车型没得比，完全没什么可以宣传的新技术。第二，法系车的小毛病很多，高速发动机在国内根本发挥不出来本来的能力，可能跟“水土不服”有一定关系，喝不惯“两桶油”？第三，都说法系车设计的十分“浪漫”，但国内偏实用大气的审美观，套用经典电影的一句台词“浪漫可以当饭吃吗”？开过法系车的都了解，除了外观尚可接受，驾驶舱设计的一点都不符合国内消费者的使用习惯。比如一些车型把喇叭放置在方向盘的前头，美名其曰“这样转弯的时候按喇叭更方便”，网友就吐槽“大哥，你开车一直拐弯啊”！还有C5的方向盘中间的LOGO并不会跟着方向盘而转动。这样的例子可以说非常多，在网友眼里，法系车可以跟反人类设计划等号的。
再来说一下法系车的保值率。一款车型的保值率主要还是看这款车型的品牌影响力，毕竟二手车市场比新车市场更残酷，谁也不想买辆车，之后就砸自己手里边了。所以说，在保值率上，法系车完全没有任何优势，个人感觉甚至不如国产车型。
还有不少小细节，注定了法系车在国内市场的惨败结局。当头几年国内SUV市场持续火爆的时候，法系车并没有抓住机遇，推出代表性SUV车型，这个现象一直到5008的出现，可市场份额已经被抢的所剩无几，这个时候“入场”，肯定是慢了不止半拍了。
法系车是典型的被木桶原理中的短板所耽误了，长版并不少，但短板更多，这也决定了法系车这个大桶所装的水并不会太多。相应的，这些长版也俘获了不少铁粉，所以网上对法系车的评论两极化严重。
归根结底，法系车还是没有“研究”透国内消费者的喜好，也可以说法国人并不是特别注重国内市场。好在法系车也学会了变通，从标致508L的双版本共同销售和雪铁龙C6的定价来看，法系车开始关注国内市场了。一句话总结：法系车只有懂的人才懂，恰恰国内大部分车主都是不懂的人！