一家公司的命运，从高管的去留身上最能体现。
2月13日，据悉，万达飞凡CEO李进岭于今年2月正式离职，CEO职位由万达网络集团副总裁徐辉接管。2016年2月，在王健林开出800万年薪之时，李进岭进入万达担任飞凡CEO，而此前飞凡已经历经了龚义涛和董策两任CEO的轮换。如此次人事变动属实，则李进岭将成为飞凡自2014年创立以来离职的第三任CEO。
资料显示，李进岭先后在宝洁公司、摩托罗拉、百事可乐等公司任职。2007年加入艺龙旅行网，时任华北区高级销售总监，后升任销售副总裁，全球酒店业务副总裁，主管销售、渠道方面工作。2013年进入芒果网，出任公司CEO。港中旅集团宣布中旅总社、芒果网两家公司合并后，李进岭同时兼任中旅总社副总裁，全面分管线上业务。
在他之前，飞凡已经历经了两任CEO的轮换。高管的动荡之中，万达在电商领域的探索也变得扑朔迷离。
今年1月，万达集团董事长王健林曾在集团年会上对外宣布，旗下电商平台“飞凡”计划于今年进行首轮私募，募资100亿元，力争在2018年实现盈利，2020年利润超百亿并实现上市。对此，有业内人士表示，万达的电商问题比较多，团队不稳定、商业模式模糊及烧钱亏损严重都是其目前面临的主要问题。在线上线下一体化以后，独立去做电商比较难，要看万达怎么整合全渠道资源。
问题重重非一人能解决
万达多次更换飞凡电商领队人，从中可以看出实体零售与互联网融合的难度。
在过去的2016年，万达各项业务都处在高速增长中。今年初的年会上，王健林自豪地表示，“2016年，万达的商业、文化、旅游等业务都实现了高速增长，万达已经基本转型成功，不再是一家房地产公司”。
在经历了龚义涛和董策两任CEO轮换后，2016年2月，王健林为李进岭开出800万元年薪，李进岭进入万达担任飞凡CEO。而且值得关注的是，三任CEO的年薪一路飙升，从200万到450万再到800万元。有人就此分析认为，这说明这个差事确实不好做。
有媒体引用知情人士消息，万达内部对李进岭不满意，主要是觉得李进岭不懂零售。大商集团总裁刘思军指出，又懂互联网又懂零售的人才实在是少，让徐辉接任看起来是万达电商暂时不想再找CEO了，万达也找累了。
早前，万达猎头曾四处撒网，还找到美团CEO王兴，引发王兴微博上吐槽：“在linkedin上收到不请自来的猎头消息。听说万达给的薪水很高，想想还有一点小激动呢。可是，那话好像不通顺吧。”
2014年8月29日，万达、百度、腾讯宣布共同出资成立万达电商，计划一期投资人民币50亿元。其中，万达持有70%股权，百度、腾讯则各持15%股权，当时三家合作意欲将万达电商打造成全球最大的O2O电商平台，而这个“万达电商”就是飞凡的前身。
2015年2~3月，万达电商内部开始进行转型，进入2.0时代。在这一转型阶段中，万达电商正式命名为“飞凡”。2015年3月28日，万达电商平台“飞凡网”上线试运营。2015年7月31日，“飞凡电商”品牌正式亮相，同时，飞凡开放平台也正式上线。
不过，仅仅两年后，百度和腾讯退出万达电商，但这似乎并不能改变万达对电商的决心。在今年万达集团年会上，万达集团董事长王健林宣布，飞凡计划于今年进行首轮私募，募资金额为100亿元。王健林同时表示，飞凡将力争在2018年实现盈利，到2020年，利润要超百亿同时实现上市。
对于百度和腾讯的退出，“新飞凡”曾发布声明称，“实际上三方并未实现投资性合作，新飞凡完全由万达出资，腾讯和百度并未实际投入任何资金。”
有资深人士指出，百度和腾讯战略合作，其实没有实质性介入，一切还是万达主导，而无论是万达还是其他早期电商都面临很多问题。“一是团队非常大，变动也大，还不稳定，缺乏相关经验；二是商业模式模糊，怎么去盈利，没有找到核心竞争力，不够清晰；三是实际运营情况不好，数据一般，亏损严重，补贴烧钱过多。”上述人士认为，万达的电商有商业模式、运营及团队等几大问题，但电商又是万达不得不做的事情。
万达电商要干什么？
按照飞凡的自我表述，飞凡网以实体商业经营为核心，将互联网技术与实体商业全面融合，打造实体商业全方位嫁接互联网的智慧商业开放平台，实现实体商业互联网化经营，为消费者带来全新的消费体验。
也就是说，万达集团要通过飞凡电商平台达到“实体＋互联网”场景服务运营商的目的，这需要多种技术手段、商业资源以及客群拓展的整合，在这方面需要投入的人力、物力以及财力就更不用说了。
在此之前，万达曾在2014年以3.15亿美元收购移动支付公司“快钱”51%的股权，曲线获得了移动支付牌照；据了解，快钱此后可能作为万达金融业务的主产品之一，整合进飞凡电商项目，作为快捷支付环节的技术支持；2016年8月1日，飞凡还战略投资了互联网停车企业ETCP，以此开创电子支付停车费的智慧停车模式。
万达集团给出的数据显示，截至2016年7月，飞凡已经与包括五洲国际集团、步步高集团、立天唐人集团、红星商业旗下北京爱琴海购物公园以及万达广场等在内的超过3000个商业项目达成合作，飞凡商业联盟拥有商户超40000家。
这些努力也为万达飞凡带来了不错的财报数据。据王健林工作报告公布的数据，2016年，飞凡活跃用户达到1.5亿，飞凡通会员8284万，新签合作大型商业中心1799家，中小商家10万家，以及3600家影城，410家大型医院，2200家高端酒店等等。
可以说，飞凡网络在万达集团的集中管理下，成绩比较明显，在去年上半年飞凡商业联盟组织的“6.18疯狂年中庆”活动中，全国有3000多家大型购物中心、百货店、超市参加，吸引线下客流5亿人次；飞凡App总访问量10.5亿人次，单小时访问峰值2300万人次。
尽管万达集团明确表示要降低房地产物业销售占比，但未来如何通过商业自持板块增加收入，飞凡网络在其中能贡献多大支撑，目前还不得而知。值得注意的是，飞凡网的会员大多数通过连接万达线下的免费WiFi获取，活跃度并不高。接连三任CEO的离职，实质是由于压力过大和难以在业务上突破。
在业内人士看来，万达的商业、文化、旅游等业务都实现了高速增长，而电商和互联网业务仍然烧钱，且需要大量投入，或将是飞凡网不被看好的重要原因。目前，阿里巴巴与京东商城在电商行业牢牢占据领先位置，拿走了近八成的市场份额。因此，电商的巨大成就也冲击了实体经济。
事实上，在竞争如此残酷的互联网行业，创始人可谓是创业公司的灵魂，其凝聚力和感召力绝非职业经理人所能相比。从这个层面来说，含着金钥匙出生的飞凡网，未来之路也并非是一番坦途。
链接
万达电商是扶不起的阿斗？
万达飞凡电商网CEO李进岭于今年2月正式离职，而万达前两任电商CEO，无论是龚义涛还是董策都是行业内的精英，但已经发展五年的万达电商仍没有走上正轨。
是什么导致不缺钱的万达在电商业务上举步维艰，成为扶不起的阿斗呢？
首先，国内电商格局已定，增速放缓，万达的O2O模式也不清晰。
在国内电商领域，已经形成了“一超多强”的局面。阿里巴巴旗下的淘宝以及天猫占据国内电商80%以上的市场份额。而在3C领域，京东几乎占领市场，并不断抢占苏宁在3C产品上的份额，另外还有唯品会、苏宁云商等电商崛起。
由于中国人口红利渐失，阿里巴巴以及京东的增长速度都已经放缓，因此阿里巴巴不在季度财报中公布GMV数据，只是在年度财报中公布。
在现有电商格局下，万达电商根本不好进入。另外，万达也不是像唯品会等走精准路线，而是希望借助万达线下门店打造全球最大的O2O商业平台。
但是，万达在O2O模式认识也不够清晰。龚义涛离职后曾表示，当时王健林也不知道要干什么，我也不知道要干什么。而他自己曾花费3个月的时间才让管理层明白了O2O到底要做什么。
虽然中国电商都朝着O2O的方向发展，但在O2O领域并没有成功典型，无论阿里巴巴还是京东，都没有做出成功的O2O模式。而苏宁依靠线下门店，发展O2O，至今没有实现盈利。
其次，万达传统文化与互联网文化不符合。
万达作为一家传统企业，一直依靠房地产成为中国巨头，而王健林更是军人出身，对管理制度要求更为严格。而互联网出身的人多数都是随意性较强，想到哪里做到哪里，但是这一套在万达行不通。
在万达，通常先是用PPT的模式向领导请示汇报，所有的事情都需要领导批准才能做，互联网企业出身的人没有这个习惯。
归结原因就是王健林没有放权，虽然是CEO但在管理以及策略上任都需要往上汇报。
由于万达是依靠房地产发家，而房地产本身就属于卖方市场，房子没建好都会有人抢着购买，只是近年来房地产从卖方市场开始往买方市场转变。
因此在电商业务上，万达也要求有考核目标，包括全年目标、半年目标，集团按目标考核，如果一两次完不成目标，就要调整思路；连续完不成，就要调整人，万达事业从不等人。
但是，互联网企业就不同，几乎都是买方市场，要不然电商企业也不会疯狂造节搞促销吸引用户，例如阿里巴巴先后造了“双11”、“双12”的等网络节日，而京东苏宁创造了“6.18”、“9.18”等节日。
而且，在O2O行业几乎都是严重烧钱培养用户，例如滴滴烧40亿培育打车市场；饿了么等外卖企业也是通过烧钱补贴用户培育市场。
这样的互联网运营模式与万达在房地产上的运营模式相违背。
最后，O2O可能是一个坑。
万达最初只是做电商，后来开始转变策略，欲打造全球最大的O2O平台，但是O2O或许是一个坑，毕竟在目前所有的O2O模式中，几乎没有实现盈利的。
滴滴赶走了UBER迎来了合法化，但是滴滴的发展却举步维艰，更别提实现盈利；在外卖行业中，饿了么、美团外卖以及百度外卖都疯狂烧钱，日前再一次曝出百度在糯米以及外卖业务上欲裁员。
最近流行起来共享单车，摩拜单车创始人表示目前根本不考虑盈利，其实是没有找到更好的盈利模式，在目前租车市场上共享单车根本难以实现盈利。
在世界互联网大会上，马云表示未来市场是属于新零售的，而新零售是融合线上线下以及快递物流等的新模式，而不是简单的O2O。如果按照马云的说法，那么万达电商模式必将被时代所淘汰，更别提盈利了。
总之，万达作为一个不差钱的主，在电商业务上始终没有起色，可能真的需要考虑一下企业文化以及在未来电商业务上的发展模式。