引言：十年时间，能带给一座城市怎样的改变？答案会超出你的想象！
十年前的夏天，一颗种子伴着阳光雨露埋入沃土：西咸新区空港新城正式成立，规划面积约144.18平方公里热土，插上“国际开放枢纽、国家临空经济示范区”的翅膀，“天高任鸟飞”。
3600多个日夜的夯实前行后，一个十年前遍地是农田的地方，如今城市发展走得既稳又快，产城共建如火如荼，经济发展与城市建设“多管齐下”，临空经济这盘棋，渐入佳境！
PART 壹
XI XIAN FAN ER
最近这段日子，西咸新区空港新城占据了很多西安人的朋友圈！
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一个内容是7月9日，《空港新城十年城市建设成效评估成果》发布。各界代表不由自主的感慨：一座魅力宜居的现代空港城市形象已然显现。
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另一个内容是8月9日，市政府常务会议审议通过《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》。这份规划的核心：五年时间建成交通强国典范城市，十五年时间建成国际性综合交通枢纽城市，成为具有“世界一流的现代化交通运输体系”的国际化大都市。
前者让人看到厚积薄发的空港新城，正呈现出焕然一新的城市面貌。后者让人看到未来， 作为西安临空经济开放门户、交通发展规划的枢纽中心， 经过十年蝶变的空港新城，正成为西安国际化进程中必不可少的关键所在。
空港新城总体城市设计规划图
于西安而言，要在全球化经济时代与外界的高度连接，“航空”，是打破内陆局限的“神器”，是与成都、重庆“国际商贸”实力较量的关键平台之一；要在更高端、更纵深的程度上直接参与到国际分工，是迫切的战略任务。
于是，一个连通世界、产业聚集、商贸完善、宜居宜业的新城市——空港新城，正以“临空经济”赋能， 并进行高屋建瓴的定位规划：围绕 航空枢纽保障业—临空先进制造业—临空高端服务业 等三大主导产业，一座定位为国际航空枢纽、临空产业高地、智慧航空都市，就此展翅凌云。
这个定位有两个重要概念： 一则是交通枢纽。以机场为主体，以航空运输为指向的临空经济，可以说是空港新城最好的标签。
西安咸阳国际机场实拍图
2020年，西安咸阳国际机场完成 旅客吞吐量3108万人次 ，位居全国第8位，与上海虹桥机场仅有9.41万人次的微弱差距；2021年1—7月，在37条货运航线加持下，西安咸阳国际机场 航空货邮吞吐量达到25万吨 ，同比增长35.1%，增速位列全国十大枢纽机场第1位，对外门户地位更加巩固。
此外，这一优势持续得以强化。去年7月，机场三期扩建工程破土动工。它是陕西民航发展史上规模最大，也是西北地区最大的民航工程。
总投资达496亿，新航站楼规模与北京大兴机场比肩，未来剑指 “远期旅客量达到1.2亿人次、货运量突破200万吨” ，标志着空港新城打造“大西安国际航空枢纽”的步伐正在加快。
机场三期工程效果图
二则是产业新城。 自贸区市场主体 12524家 ，临空经济规模突破 120亿元 ，口岸进出口额 约占全省的75% ；2021年上半年，陕西西咸空港综合保税区完成进出口额 17.65亿元，同比增长90.8% ，外向型经济发展的新篇章已经打开。
从数据和企业入驻来看，空港新城正在发生一些跃变： 梅里众诚、赛峰、绿地等 500强企业进驻 ，普洛斯、顺丰、圆通、中通、韵达等 176家物流企业落户 ，海航、南航、川航等 14家航空企业聚集 ......
东航赛峰起落架系统维修项目
普洛斯西咸空港物流园
圆通速递
不断落户的临空经济全产业链，已逐渐形成了一个良性循环的产业发展趋势，这是空港新城厚积薄发的底气和雄心，也是其进阶蜕变的逻辑所在。
陕西自贸区空港功能区实拍图
陕西西咸空港综合保税区实拍图
回头来看，从成立至今的十年，在临空 （临空经济示范区获批）、自贸（西北唯一自贸区挂牌）、保税（综保区获批）、航权（“第五航权”获准）、跨境、口岸（陕西唯一的国家一类对外开放口岸）等六大功能平台的背书下，空港新城大势已至，恢宏蓝图已然开启。
PART 贰
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国际航空之父约翰·卡萨达曾在《航空大都市》一书中提出一个颠覆性的观点：在速度经济时代，“城市的机场”正升华成“机场的城市”。
对于空港新城来说，拥有超级机场、产业共建的同时，如何将“城市的机场”转换为“机场的城市”，便成为突破口和核心点。
早年间，一座西安北站催生出地铁和高铁双重交通优势结合的TOD枢纽——高铁新城。类比来看，如今的空港新城是站在了更高的起点之上。
这里有在建的 机场三期35万㎡综合交通中心 ，整合地铁、高铁、城际线、公路，构成综合立体交通枢纽，一场说走就走的旅行随时安排；有运营的 西银高铁 ，实现机场与“米”字型高铁网紧密衔接。
机场三期综合交通中心意向效果图
这里有 西安地铁14号线 （运营），与地铁2/4/3/10号线换乘，直抵秦汉、城东、经开、奥体板块；这里有远景规划的西安地铁12号线和17号线，快速连接西安高新区、长安大学城等板块，实现与西安金融商务活动集中区的通畅互联。
西安地铁14号线空港新城站
如此一来，空港新城未来将有三条地铁运营，出行便利程度将迎来颠覆性改变。
可以说，空港新城的交通模式正在从 以步行为导向的POD—以公共交通为导向的TOD—以航空为导向的AOD 转变。
复合式交通体系之下，将加快汇聚人流、物流、资金流和信息流，并逐步形成产业辐射、人才集聚、经济带动的发展新高地，这无疑是让空港新城担负起更多西安对世界形象展示的重任。
PART 叁
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这些高大上的产业构成，以及复合交通体系组成了空港新城的基本面。
而要真正地“盘活”仅仅有产业还不够，需要更多的附加值，所以产城融合的精髓，往往不在于“产”或者“城”，关键在于怎么“融合”。
正因如此，几乎在所有引进先进产业的地方，都有一项巨大的“造梦工程”，不仅有产业规划、轨交路网，还有商业、住宅、教育、医疗、生态等等一系列计划，空港新城早已预见。
从空中俯瞰，建筑越发有连绵的梯次感；宽阔的主干道，不断向外拓展；绿意盎然的公园，点缀着界面的色彩。 城市资源不断聚集，三重配套升级，勾勒空港新城宜居底色：
第一，名校名医，加持教育/医疗配套。
“百年大计，教育为本”，多年来，空港新城始终以宜居环境建设为统领，全力推进学校建设。
为了满足辖区群众对优质教育资源的需求，截止目前，空港新城现有 学校32所 ，其中幼儿园15所 （公办9所，民办6所），小学13所（公办）、初中3所（公办）、十二年一贯制学校1所（民办）。
此外， 空港枫叶国际学校 （运营）是空港新城引入的西安第一留学名校，15年一站式教育直通全球百所名牌高校；空港实验学校 （在建、公立），可提供3180个学位，将于2022年7月交付，并于当年9月正式投用，进一步保障区内广大学子的入学需求。
空港枫叶国际学校实拍图
空港实验学校效果图
为了体现对人民健康的高度重视，截止目前，空港新城的 医疗机构共计80个 ，其中卫生院3个、社区卫生服务站2个、门诊部1个、诊所6家、医院1家、医务室5个、村卫生室62个， 三级甲等医院空港国际医院 也在规划建设中，未来将为区域内提供全方位的安全护航。
空港国际医院效果图
这一系列的教育、医疗配套设施的跟进，将切切实实惠及辖区群众。
第二，宜居环境，城市界面由此焕新。
以生态观践行绿色生活，实现蓝绿交织的生态本底。截止2021年6月5日，空港新城空气质量优良天数111天，同比增加11天，综合指数5.1，系统推进泾河（空港段）治理，绿色发展成效显著。
迄今为止，空港新城已高标准建设580万㎡城市绿化、30余处街心公园，完成230万㎡海绵城市建设，启动总面积206566.2㎡的 空港城市中心公园 （将于今年国庆节前开园），为该区域打造人居高地提供原动力。
空港城市中心公园效果图
站在空港新城开阔的土地上，绿意盎然的新貌已经展现，"花园中的城市、城市中的花园"的城市名片更亮了。
第三，消费环境，商业配套日趋完善。
越高端的居住区，越讲究消费场所和体验感受，空港新城因此加强了商业配套的规划，形成以机场航站楼商务区、空港进口商品展示交易中心为支撑的机场商圈。
已经建成开业的 空港新城自贸大都汇 ，是集中全球进口商品O2O线*体下**验店，是更多空港新市民品质消费首选地；已经开放的 国际美术城 ，是以美术和文化为主题的超大型艺术产业园。
空港新城自贸大都汇实拍图
正在建设的 富力环球自贸港 ，涵盖国际商贸城、配套酒店、创意办公、商务及生活配套等，建成后将有效带动空港新城商贸物流产业发展。
建面约15万㎡的 苏宁广场 已经开工，建成后将成为空港新城首座大型智慧综合体；建面约7.8万㎡的 空港绿地国际会展中心 目前在建中，将成为“会展+会议+酒店集群+办公集群+国际商业+国际社区”的城市综合体，是具备临空特色的会展新地标； T5航站楼站前商务区 正在形成，商业氛围愈加浓厚，空港新城的“烟火气”已扑面而来。
苏宁广场效果图
空港绿地国际会展中心效果图
T5航站楼站前商务区效果图
当下我们能看到的是，已经集结的地铁+学校+医疗+公园+商业等众多优质配套，都是空港新城在打造良好宜居环境背景下拿出的成绩。 而随着时间的推移，还会有更多的城市配套相继兑现，为临空经济区全产业链保驾护航，"港、产、城、人"四者之间的闭环，将持续反哺空港新城向前发展。
如今，站在十年这个时间节点上，既是阶段性的总结，国际范儿、未来感、宜居宜业的空港新城正迸发价值；也是迎来高质量发展的下一个辉煌“赛段”，下一个十年，空港新城，值得期待！