我们都知道，温州是中国最著名的民营经济城市，前些天，温州市隆重推出了要建设中国民营经济示范城市的战略部署，以求把温州的民营经济从原来的1.0版升级到2.0版。
温州政区图
温州目前下辖12个县市区，其中位于沿海地区的县市从北至南依次为乐清市、龙湾区、瑞安市、平阳市，龙港市和苍南县。
温州2019GDP排名
从温州市2019年各县市区发展的情况看，温州中心城区的经济辐射能力，确实是不强的，我们看看，排在第一位不是市辖区，而是下辖的乐清市，排在第二位是温州中心城区鹿城区，排在第三位的是下辖县瑞安市，排在第四位的是市辖区龙湾区，排在第五位的是市辖区瓯海区。
再结合地图，我们可以明显的看到，温州经济最热的地方，其实是瓯江口，飞云江口沿岸的地区，但诡异的是，目前，温州最热的乐清市和边上的龙湾区、瑞安市是不能直接交通联络通行的。
温州最热的经济带，目前无法连通
再仔细看看地图，在瓯江口地区，特别是瓯江北航道，目前，只有鹿城有温州大桥连通了对岸的五牛（永嘉），因此，从理论上说，温州市区并没有直连乐清的交通通道，这让很多的人觉得有点诡异，究竟真的是天堑阻碍了温州市区和乐清的连接，还是这两地一直各打着各的算盘。
从经济体量上来看，乐清位于温州经济第一位置我估计几年来不会动摇，而乐清隔瓯江相望的南面龙湾，虽然经济总量直排第四，但人均的产值，原来其实都是排第一的，只是，后来，温州并入了洞头，把非常富裕的灵昆岛划给了洞头，所以，直到了2019年，洞头的人均GDP成为了温州第一。
因此，很多人开玩笑的说，温州最富裕的两个县（乐清、瑞安），加上中间隔着人最富裕的一个区（龙湾区），看起来怎么都死不来往，相互之间好像并没有什么内在的联系。
不过有人说，这太小case了，不要说隔着瓯江的乐清、瑞安联系不多，就是隔着大罗山的龙湾和鹿城，在瓯海大道开通之前，联系其实也是不多的，甚至即使隔着滨海大道的温州经开区和龙湾，彼此联系也并不是那么的热络。
但温州市*瞻高**远瞩，早就看到问题了，接下来，乐清和龙湾之间，要建5条以上的直接交通联络线。
第一条：甬台温复线（收费）——大桥连接
目前，这条线的黄华以北和灵昆以南都通了，只要瓯江北口高速大桥建好，那么，乐清到龙湾瑞安平阳龙港苍南一马平川，高速全通了，只是，这路通行费有点贵，幸好这些地方有钱无所谓。温州大桥过瓯江20元，过这桥会收多少呢？
第二条：南金公路G328(国道免费）——大桥连接
G228国道，如今这条国道的南口大桥已经造好了，但也卡在了北口大桥这里，但这个桥是和瓯江北口大桥并线的，所以应该和上面的甬台温高速复线开通是同一时间的。好消息是这条线免费，到时会不会很拥堵？大货车下来就可以省好多钱的。
第三条：温州轨道交通S2线——隧道
温州轨道交通S2线一期工程为东北-西南走向，全长63.632公里，地下线长4.632公里，高架线长52.611公里，起于乐清城东街道下塘站，由北向南，途经瓯江北口、灵昆、龙湾区、浙南产业集聚区，止于瑞安人民路站，共设车站20座，是串联乐清辅城、瓯江口新区、温州经济技术开发区、瑞安辅城的主要通道。以后，轨道通了之后，几块钱就可以从瑞安到乐清，这两地的联络不要太紧密。
第四条：沿海铁路甬台温线
温州已经规划了温州东站，与温州机场互为一体，今后，市民可以做火车来回乐清瑞安这些区域了。估计在高速铁路下，乐清到瑞安，也不过就20分钟。
第五条：灵昆岛西面连接线
怎么样，作为著名的城市，作为经济实力超强的乐清、龙湾、瑞安，不鸣则已一鸣惊人，原来一条都没有的交通通道，他们一搞就搞5条！
为他们超强能力鼓掌喝彩！！！