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小樽运河（Otaru Canal），位于札幌（Sapporo）西偏北约30千米的小樽市（北海道西部港市），其修建时间与北海道的开拓史相当，是北海道惟一的、也是最古老的一条运河，全长1,140米、幅宽20至40米。
为解决拓荒者粮食、蔬菜、衣物等必需品的运输问题，也应解决小樽港激增的货运吞吐量问题而设计了这条运河。从1914年开始，采用填海方式，河岸以石块铺砌，历时9年竣工通航。运河成为了北海道拓荒历史的象征，也是拓荒者智慧和文化的结晶，后因让步于城市建设与发展，运河被部分截取和填埋，目前可见的这段河域，已成为小樽市最为怀旧与浪漫的街景之一。
第二次世界大战后，小樽港不再是北日本海运输中心，运河、仓库区与沿岸的古老商业街也相对没落，许多古老优雅的建筑在市民增筑改建风潮中遭受到了破坏。这种情形引起了有心人士的注意，为了维护这处“北方华尔街”的古亚风貌，后兴起了史迹*物文**保护运动，制定了《历史建筑物群及景观地区保全条例》，小樽运河与沿岸街道才得以被保存下来。
经进一步规划整治，小樽运河不仅保留原来的风貌，更增添许多浪漫美丽的设计：从运河两旁建于明治（1868—1911）、大正（1912—1926）时期的石造仓库，河畔增设了63支昏黄的瓦斯路灯，以及采用石砖砌成的石板步道；黄昏时刻的夕阳、水中的墙影；浅草桥上为游人服务的人力车等等，使得小樽运河白天与夜晚都散发着媚惑动人的神采，成为了小樽的招牌风光，使人流连忘返。
（文+图：王永云）