奥迪的运动旅行车走向美国:随着suv的快速普及，奥迪提供了另一种选择

随着年龄的增长，我越来越相信多元宇宙的观点。这是一个理论，所有的事情都是可能的，假设有无限多个平行宇宙。经过充分的思考，我们所有人都惊奇地发现自己活着，出狱了，或者找到了工作。有些事情就是不应该是这样，而且可能有一个“相反的世界”，在那里我们的运气实际上已经耗尽了。一个显而易见的事情是，运气不佳的事情往往是不可避免的，这恰恰证明了这一点。

一个恰当的例子是:奥迪(Audi) 10年前就停止在美国销售中型车。尽管A6 Avant(奥迪称其Wagon为Avant)占A6全球销量的60%以上，但美国和中国的消费者似乎讨厌长顶汽车。所以，所有的Avant(包括A4)都被猛拉长了一下。

不过，美国人喜欢suv，所以Q3、Q5和Q7是他们的最爱。值得称道的是，总部位于因戈尔斯塔德的奥迪凭借A4 Allroad(我买了一辆)艰难地重返美国旅行车市场，但它把好东西挡在了我们美国人的路之外——尤其是魔鬼般的RS4，以及Beelzebub——自己家族的运输车——强大的、让人流口水的RS6。

当被问及原因时，奥迪只是简单地说，Wagon在美国是不受欢迎的。然后突然间，似乎不知从何而来，Wagon就这么进入美国市场了，所以还记得我说过的相信多元宇宙吗?

来看看2021年美国版奥迪RS6吧。从技术上讲，它是RS6 Avant，但既然已经没有RS6轿车了，你只能说它是RS6。它非常快，非常棒，充满了奇迹，非常漂亮，如果你是一个相当富有的美国人，你可以在2020年夏末左右买到它。

设计

让我们从华丽的开始，为什么确切的RS6看起来这么好。唯一的车身面板共享与一个普通的A6先锋是前门，屋顶，和尾门。其他的一切——前筋膜，引擎盖，前和后挡泥板，和后门——都需要独特的冲压。对于那些不熟悉冲压车身面板的沉闷现实的人来说，它并不便宜!

现在，奥迪运动gmbh -奥迪基于neckarsulm的性能部门类似于宝马的M部门和梅赛德斯-奔驰amg -不是昨天才诞生的。这意味着RS6的前脸造型与即将到来的RS7共享。

为什么会有这么多新造型?首先，RS6的鼻子看起来比标准A6的鼻子要凶猛70倍。最重要的是，奥迪标志性的大格栅现在是无框的，是与这辆车性格匹配的外观，包括刚刚更新的R8。

钻车内进去，在格栅和引擎盖之间也有一个间隙，就像在R8上一样。我相信这是至关重要的低估视觉质量的格栅。花栗鼠脸颊和礼节上的低进气量被彻底重塑了，看起来很糟糕(抱歉，特斯拉)。前灯现在包含了激光，排气管更大了，看起来就像R8上的那些。

最重要的原因是RS6新的车身更宽。每个挡泥板膨胀40毫米，使得RS6比标准A6宽3.2英寸。如何适应更大、更胖的轮胎(285/30/22在四个角落的零，虽然21是标准)?奥迪指出，RS的第一个产品是由保时捷联合开发的RS2。此外，奥迪生产的R8和拥有*博兰**基尼。设计意图是让所有人都明白，在我看来，奥迪绝对做到了。如果RS6不是有史以来最好看的旅行车，但它也差不多了。

规格

在引擎盖之下，唯一的V8发动机可选配置在A6的配置单内。这款车恰好是4.0升的双涡轮增压，591马力和590磅-英尺的扭矩，配备了48伏的温和混合动力系统，可以处理停止/启动等任务，并允许V8在滑行时关闭40秒。这个令人印象深刻的发动机还具有允许闭缸的特点，允许四个气缸在不需要的时候关闭。

这台强大的发动机与ZF无处不在的高扭矩八速自动变速器相配合，后者将动力输送到所有的四轮汽车上——因为Quattro。扭矩分割是40/60，从前到后。多达70%的扭矩可以打到前轮，高达85%的扭矩可以送到后轮。后桥有一个运动微分矢量扭矩左和右所需;前轮有制动扭矩矢量。

还有弹射起步，奥迪声称3.6秒就能达到62英里每小时，我和我的驾驶伙伴通过RS6的内置性能记录器(你也可以测量1 / 4英里加速时间和g值）就能做到这一点。说句公道话，虽然我们的车里确实有两个人，但我们还是被指发挥失常了一点。一旦奥迪把车送到MotorTrend测试团队，我猜我们会看到3秒内的0-60英里每小时加速。

RS6比普通A6低20毫米，可以使用两种不同的悬架。标准是空气弹簧在所有四个角落(这降低车辆额外10mm的速度);该选项是奥迪所谓的动态平顺控制，运动液压，对角链接阻尼器。这意味着司机侧的前减震器与乘客侧的后减震器相连，反之亦然。

我一直以来最喜欢的一款车——B7奥迪rs4也采用了同样的悬架。这种液压系统有助于减少俯仰和横滚。奥迪smartly手头有两款悬架供我们试用(稍后我会详细介绍哪种更好)。所有的RS6都有可选的，巨大的碳陶瓷刹车。它们是在*博兰**基尼的Urus上发现的相同的刹车，前面17.3英寸，后面14.6英寸。这些前刹车盘是世界上最大的。你会想要为大的碳挡板支付额外的费用，因为除了(可能的)更好的工作，它们允许RS6的最高速度从155英里每小时上升到190英里每小时。要有。RS6还配备了最新版本的奥迪动态转向系统。

内部的性能调整包括方向盘上增加了一个RS模式按钮。按一下它，就进入了完全可定制的RS1模式。再按一次，然后切换到RS2模式。是的，宝马两代都有M1和M2模式。如果你要偷，就偷最好的。RS2是一种更硬的核心模式，因为您实际上可以使用按钮的push(实际上是双push - go律师)来更改ESC。

这两种RS模式是可配置的，通过大，中央触摸屏，并包括发动机模式，转向，悬挂，排气水平，和ESC。还有一个信息屏幕，显示各个系统的温度(油、冷却剂、传动液、差动液和刹车)，这将使跟踪天数不那么令人惊讶。是的，我建议你带着你的RS6去跑步。继续阅读。

RS6 Avant如何驱动

奥迪的传统，非R8的大型奥迪都面临一个问题:转向不足。

大多数奥迪是建立在MLB Evo平台上的。这就是从A4到RS Q8的所有东西。MLB代表模块化纵向工具包，尽管发动机像后轮驾驶员一样位于底盘的南北方向，但汽车是前轮驱动的。这意味着大多数发动机位于前轴的前方，强调了转向不足的不幸特性。

转向不足是什么?当你转动方向盘时，汽车想要保持在它前进的轨迹上。你得到的“引导”比你想要的少。不管怎样，这款又大又快的奥迪不会转向不足。我相信这都是由于运动差异，但即使是在像马里布周围的那些弯弯曲曲的小路上，RS6也无法正常行驶。事实上，有一次我试图通过在转弯开始时使用油门来减少转向不足，结果没有，的外侧后轮刚好弹出了。耶!

说到转向，奥迪的动态转向从来没有让我特别兴奋。无论在何种模式下，奥迪这款拥有动感方向盘的大型运动型轿车总是给人一种模模糊糊的感觉。我发现这个问题特别令人恼火，因为*博兰**基尼使用的是完全相同的技术(尽管调整方式不同)——除了昂贵的意大利车，感觉很棒。更多好消息与RS6:动态转向现在感觉好多了，在任何模式。

最大的问题仍然是:空气悬架，或钢弹簧结合的技巧液压，链接阻尼器?通常在高性能汽车中，空气弹簧不是限制处理的正确选择——你永远不会有你想要的控制和快速缓冲消散。但是RS6改变了这个答案。当推动时，空气悬架大约是95%的好动态平顺控制。在非常紧凑、快速、弯曲的道路上，我认为液压系统提供了更好的身体控制，虽然骑行有点硬，但我喜欢对角减震器的感觉。方向盘也感觉更锋利了。

然而，我非常喜欢马车的一个原因是它与生俱来的多功能性。我拥有一年级,2002年斯巴鲁WRX车,和我的两个最生动的记忆)跟上一个宝马E39 M5的人谁给我的手指在我们离别,和B)搬运5桶啤酒,two-tap骑师的盒子,我最好的朋友的妻子参加聚会。好一把瑞士*刀军**!

由于RS6 Avant可用的空气弹簧具有可变的乘坐高度，装载更容易，因为汽车可以蹲下，非常轻的越野是可能的，因为RS6可以抬起。我认为增加的多功能性是值得放弃在性能上几乎难以察觉的差异的。可能最重要的是，当从侧面看时，站姿可能从装载到骑乘高度和大的22英寸车轮不能被击败。

可以改进的地方(以及未来更热门的RS6模型的可能性)

我首先不喜欢的毫无疑问是一个“我”的问题，但是……马力已经大不如前了。在接近800马力的“地狱猫”(Hellcats)时代，RS6让人感觉速度很快，尽管或许仅仅够用。也许我只是被宠坏了。

我无法让奥迪确认它的记录，但将有一个RS6性能模型后一年左右的马车推出。在这个时代，我们需要这样做。还有RS7的性能。我怎么知道?因为AMG 63s有S版本，M产品有竞争机型。没有办法确切地告诉多多少马力的性能改型将获得，但上次从“基本”性能的飞跃是560马力到605马力，扭矩从516磅英尺上升到553磅英尺。我们知道*博兰**基尼Urus保时捷版的这款发动机恰好可以产生641 hp和627 lb-ft的扭矩。

此外，我认为奥迪将需要性能迭代，因为奔驰amg E 63 S的感觉更快，更有侵略性。至于那辆奔驰车是否真的更快，还有待未来的比较测试。

RS6的强劲动力可能不会让我完全兴奋的部分原因是，我们开的是欧洲规格的汽车，排气更安静。由于更严格的噪音和排放规定，欧盟汽车装有汽油微粒过滤器，因此噪音更小。美国版应该更大声些。我批准。

我不赞成的是，所有美国的rs6都将配备巨大的全景玻璃屋顶。奥迪在发布会上的7辆车都有钢制车顶，这是它应该有的样子。天窗会侵蚀净空高度，给汽车上可能出现的最糟糕的地方增加不必要的重量:就在车顶，它会提升汽车的重心。

当我向奥迪提出这些观点时，他们告诉我，没有天窗就不能卖给美国人。我睁大了眼睛，惊叫道:“你们就是最近告诉我你们不能把马车卖给美国人的那些人!”他们没有得到多少答复。

最后一件坏事是价格，它不会很低。目前还没有官方消息，不过奥迪表示，预计RS6的定价将与RS7类似，而另一款售价尚未公布的车型RS7。我猜?11万5千美元，这是在你加上地球上必须的最大的刹车，以及黑色光学组件和所有其他好东西之前。我想要的RS6价格为13.5万美元。

所以结论呢?

为什么奥迪突然把它的超级跑车带到了美国?长话短说，高档旅行车的销量正在上升。因此，奥迪也推出了A6 Allroad Avant，从规模经济的角度来看，推出两款比一款更容易。最后的结论:我喜欢这个东西(令人震惊!) 高性能旅行车是我最喜欢的一种车，基于我在马里布开了一天车的经历，我觉得RS6没有理由不在长顶大车的神殿中占据它应有的位置，从奥迪自己的RS2到凯迪拉克近乎神圣的CTS-V旅行车。

请记住，从机械上讲，RS6几乎等同于更重、更慢、更丑的RS Q8。然而，RS6比任何SUV都要酷得多。# BecauseWagon。

是的，RS Q8的销量将毫无疑问超过RS6，但购买一款则是从众。RS6的主人将会在一个挑剔的、秘密的俱乐部里。相信我，你想加入。你难道不高兴自己生活在多元宇宙中，而这一切正在发生吗?

关于这款新车你有什么想说的？欢迎在评论区里让我知道。

——via Jonny Lieberman