用一句话形容212有多粗糙？最近很火的一句话就是“一堆行走的废铁”，虽说多少有贬低之意，但这却非常生动而且合理的展现出来目前212市场中的印象以及口碑，很明显1961年诞生的BJ210C与现款的212有着极大的相似点，虽然北汽曾经多次对其进行改造，但多数属于缝缝补补小改款。
50年没有真正意义上的大改款，导致了现款212极度落后，上个世纪60年代的设计元素依然可以看得见，有人称其为古董车，这个称呼其实并不为过。
毕竟手工敲打的痕迹太过于明显，如果说手动打造产品有两种极端的话，一种是极致奢华饱满匠人心血的劳斯莱斯，一种是粗制滥造糊弄事儿的212，话似不友好但却能说明事儿，将北汽毫不走心的态度展现的淋漓尽致。
比如说在这台212上你能看到什么？凹凸不平的漆面与山东老年代步车作坊里的喷涂水平不分上下，而且粗糙劣质的螺丝孔以及篷布映衬起来，也算得上有一番风味。
似乎正是这个契机，让北汽能在212身上安置一个“复古”的设计语言，至少做进驾驶舱中你会深度的发展这是一个完全低等的机械结构拼凑而成的内饰，我想这套内饰甚至连某些农用车都不如，新买的高档品牌三轮车内饰也知道稍点缀一番。
但212甚至能懒到点缀都不做，与拖拉机高度一致的方向盘不仅仅矿量大，而且手感极为不好，内饰所有按键均为机械操作，仅仅有的一个显示屏大小与某些品牌的手环大小相同。
总之这套内饰，你闭上眼睛坐在三轮车中感受下吧。
当然不仅仅设计上让人提升，做工上更显销魂，你甚至可以看到一些地方因为油漆喷溅造成的“飞漆”，而且因为装备问题导致的异响、缝隙大问题，在新车上也都不是个事儿。
毕竟212是在这种车间上组装生产出来的，什么样的工厂能创造什么样的产品，但考虑到212廉价的售价以及不大的市场，据悉工厂已经是外包，所以说没有严格的管理制度也算是情有可原。毕竟市场有多大上进心有多强，这种被边缘化的产品，能继续被生产出来已经是个奇迹。
其实深入了解你不难发现，这“一堆行走的废铁”，似乎也不是网友单方面调侃......