纳智捷锐3，看官老爷们可曾听说？
今天四金在一个同事的邀请下参加了锐3的试驾会（其实是奔着吃、礼品去的，嘿嘿！）
提到锐3，不得不说GTR之父水野和敏先生（这是纳智捷着重宣传的地方），不过咱先不说他老人家。
锐3有两个假想敌，瑞纳和K2。
四金试驾一下午，左瞧瞧右看看，东摸摸西摸摸，得到一个结论，纳智捷说得对啊，它们仨，一个档次。
锐3外观更加时尚、犀利、动感，瑞纳更加注重线条美，K2时尚中带着稳重。
不过可以看出锐3在外观装饰的设计上还是下了很大功夫的，大面积的电镀装饰件，翼子板的和小窗的装饰都在极力营造自己动感的气质。
内饰这块啊，高低配差别就在一个普通中控屏和一个巨型中控屏，说实在话两种我都能接受但我个人更习惯实体按键。
内饰的样子也在极力营造运动气质，整体黑色，部分采用碳纤维花纹的塑料，高配只有手套箱的上面有一块缝线皮革装饰，高配都没有皮质方向盘。
逼近六万多块起售，真的无法给人更多的质感。
另外比较明显的不足在于低配机舱和后备箱都没有隔音棉，增加了用户自己采购的成本，但是发动机舱比较规整。
同行的人说这后备箱的弹簧机构太占地方了，应该用气动支杆的，四金表示要啥自行车啊，车价限制了配置，巧妇难为无米之炊啊！
好，下面该说试驾感受了，这小车还真不玍古，在场地里辗转横挪竟然表现的很扎实，难道真是水野和敏先生的功劳！高配的CVT变速箱确实让哥掌心一紧，竟然比我速翼特的反应还快，这么说吧，你要它就给，响应快，直接驱动感强，但是价格九万多，你问我手动挡感觉如何？我能骂人吗？我没啥说说的了。（这里形容的是手动挡的换挡手感）
紧急制动方面也可圈可点，100KM/H猛踩刹车，脚下一阵舒爽，方向盘摆动幅度小，新手驾驶不会丧失信心，可以说制动的很稳健，加分。
最后，锐3这车四金建议年轻朋友们可以考虑，第一辆车、要求三厢车、不喜欢日本车、对操控有点要求、合资低价，好了，就到这里了，感谢您阅读触屏车手的原创文章，我是四金，我们视频节目见。