英仕派刚引进中国时，那时只启动用了英文名，中文名字一直没有得到官方的公布。
那时网上比较习惯地叫英诗派，它本质就是雅阁的兄弟车，在细节的设计上略略优于雅阁。
十代雅阁与第一代英诗派都有一个死结，就是它的钢材强度不高，只有980mpa，
而它的传统比较对象8代凯美瑞则有1500mpa，相比之下优势还是挺明显的，
而且丰田还标配了10个安全气囊，标配了LED远光及近光灯等。
所以只能默默等待第二代英诗派与十一代雅阁的上市，我坚信在对手的压力下，
一定会加强钢材的强度与安全性的，果其不然，1500mpa与十个安全气囊也给上了。
相比雅阁前脸的复古后尾溜背的新潮的反差，我觉得第二代英诗派更加协调。
再回到它的名字，仕代替诗这个字，刚开始习惯上不适应，但是适应后感觉更好听。
仕代表现代的白领阶层，也可以仕官之意，从这个词的给人的感觉就比较高端；
诗字则略显文弱之感。
本田一直让人吐槽的它的隔音降噪，因此本田在这方面下的功能确实比较大，
特别是在主动降噪上下了重本，标配了主动降噪功能，而顶配还有升级的主动降噪。
不过比较可惜的是这个功能只有插电混动的顶配才能有，所以它的意义更加可能只是用于刷存在感。
另外现在的车基本都带了脸部识与疲劳驾驶识别的功能，近来因为随着年轻的增加，我对这种辅助功能真是越来越喜欢。
在内饰细节方面本田这套设计也是挺不错的，英仕派的车宽达到1862，相比凯美瑞1840与亚洲龙的1850都要宽，因此它的这些宽度完全体现在的于中央扶手处，再加于本田一向致力于机械最小化，空间最大化的努力，本田车的空间实在没得说。
另外本田也为中国市场准备了智能座舱环境控制旋钮，这个东西实用性其实并不重要，重要的是它设计比较协调，而且还能用于装一下逼，逼格是妥妥的。
在安全配置方面，特别是主动安全方面，本田也不一点不落后，本田独家的HONDA SENSING,功能虽然说不上是遥遥领先，但是绝对是在第一梯队的。
买外资车底盘是一个重点，在底盘方面由于研发与烧钱是相关的，这些看不见的地方，国内企业都是参考模仿为主，但是本田的底盘则很有自己的见解，而且从配置也看得出来，为了它的稳定性，都是添加了横向稳定杆的。
在车内设计方面，后排标配了一个超级长的扶手，很是实用，扶手后面还有一个通道可以直接通到后备箱，如果后备箱加装一个小冰箱，那就是相当于完美了。
英仕派虽好，也有计划购买，但是奈何前年刚购买了房子与车位，而且车位开发商还逼着我们全款，考虑到小区车位比为0.6，这个比肯定是属于紧缺的，因此无奈错钱也买了一个车位，因此估计第二代英仕派我只能借过了，毕竟回血也不是三两天的事，而车是消耗品，如果没有闲钱用于改善生产的，购买一台车实属不太明智的行为，而经历过一次购车经历后，我默默告诉自己，买车就买顶配吧，毕竟车是用于改善生活的，顶配的功能更好，钱是花多了，但是生活与出行也是改善了，但是如果计划未来几年换车的话，还是最低配比较实用。