MPV车型，主要用车场景有两个，商务接待和全家出游。从国内汽车消费环境就可以看出来，这两大用车场景，基本都是小众的细分市场。很难能上量。途安“坚贞”的外观，怎么都无法与商务接待联系在一起，全家出游又难改中国对于“面包车”的根深蒂固的定位。
途安L可以说是途安的加强版，车身也比途安更大，也有了7座车型，实用性更强。不过大众途安已经停产，拿来讨论也没有过多意义。既然途安L比途安更好，但是为什途安l销量不怎么好？用户对它的评价如何，买途安l后悔了吗？接下来一起揭晓。
从今年2月份MPV的销量可以看到，途安l的销量没有亮点，依旧沉寂。相比之下，很多自主品牌都冲上榜头，例如比亚迪宋max。当然相比之下，它们的价格优势非常大，途安l的售价在它们面前可以说是天价了。
外形上，途安L是从途安进化而来，按道理说大众方面也知道途安在外形上的缺点，但是途安l依旧没有过多的变化，依旧简约的风格，平直的线条给人沉稳舒适的感觉，所以说，途安L更适合家用。不过这里要批评一下大众，这种持续的套娃路线，最后可能是把途安L玩死。
动力上，途安l取消了1.6L和1.8T车型，仅是保留了1.4T发动机。同时售价上也有一定的调整，详细请看下图。这样做的好处是产品线变得更加简单，消费者选择时也不用头晕了，不过这样做还是会影响到那些追求动力性能的用户。1.4T发动机的动力足够使用，但是起步时动力显得比较肉。
前面也有说到，途安L的车身尺寸比途安要大，同时是7座车型。但是途安L的车身尺寸还是偏小，紧凑的空间在第三排乘客上体现出来，腿部几乎没有可活动的空间，不过头部空间还是足够的。
途安L的优势是动力充沛，省油，操控性不错，做工精致和舒适性不错。
如今上汽大众有意复活途安老款来细分MPV市场，这样做的好处是有的，但是仅靠老款复活是远远不够的，MPV竞争力上，上汽大众是远远不如自主品牌。