如果要选出今年CTCC中国杯赛事的高光选手，“蓝鲸双雄”一定榜上有名。凭借超强的综合品质，2021款逸动PLUS蓝鲸版和新锐程CC蓝鲸版不仅在今年CTCC中国杯赛事中拿下了多个赛段的双料冠军，更收获了“竞速王者”的称号。载誉而归后，一场围绕“蓝鲸双雄”的深度试驾活动，也在10月30日下午于成都金马试驾中心上演。
本次试驾活动以“蓝鲸双雄 硬核出击”为主题，汇集了众多长安汽车粉丝、汽车网红Up主以及成都当地的知名媒体。值得一提的是，为了全方位展现“蓝鲸双雄”的强悍品质，本次主办方特意对CTCC赛道进行了mini复刻，同时还邀请了一众专业特技车手，令现场嘉宾在深度体验“蓝鲸双雄”之余，也能够欣赏到精彩纷呈的特技表演。
本次试驾活动共为“蓝鲸双雄”设置了3个挑战项目，包括“盲车出库+后备箱抱球装车挑战”、“单边过桥”以及“弯道+直道障碍路况”。相同的是，3个项目均需要在全车玻璃被包裹、仅能通过全景影像观察周围环境的前提下进行，这对于“蓝鲸双雄”而言可谓是不小的考验。
首个环节，“蓝鲸双雄”通过APA5.0遥控驶入挑战区域后，挑战者在驾控教官的陪同下开始闯关。在“540°全景高清影像系统”和“360°全景高清影像系统+180°透明底盘”的加持下，2021款逸动PLUS蓝鲸版和新锐程CC蓝鲸版展现出了过人的科技品质，最终顺利完成了“盲车出库”，让现场一众嘉宾直观感受了“蓝鲸双雄”的隐藏魅力。
紧接而来的“后备箱抱球装车挑战”环节，“蓝鲸双雄”的表现同样不负众望。2021款逸动PLUS蓝鲸版本身就拥有同级领先的乘坐空间，出众的4730mm车长及1820mm车宽在2700mm轴距的配合下，轻松就能令乘客拥有更多舒适和自由，500L的超大行李厢空间在后排座椅放倒后更能拓展至1000L的装载量。而新锐程CC蓝鲸版出色的4800mm长度及2770mm的超大轴距，令其天生自带520L的后备箱容积，无论日常载物亦或短途出游，都可应付得游刃有余。所谓当代家轿新风范，“蓝鲸双雄”确实不是说说而已。
而在最富乐趣的“弯道+直道障碍路况”项目里，现场嘉宾在尖*鸡叫**的陪伴下近距离目睹了“蓝鲸双雄”在科技品质之外的操控性能。以“EPS 电子助力转向系统”为代表的操控性能配置，令“蓝鲸双雄”得以用一骑绝尘的姿态一次又一次通过尖*鸡叫**S弯，在引擎轰鸣声的伴奏下再度绽放自身实力。
极致的动力体验，是汽车应该具备的最本质元素。自CTCC斩获殊荣后，“蓝鲸双雄”的话题度就未曾锐减。如果从源头出发，可以发现在诞生之初“蓝鲸双雄”就已具备傲视群雄的资本。无论是搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器的2021款逸动PLUS蓝鲸版，还是搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器的新锐程CC蓝鲸版，两者所拥有的都是可圈可点的强劲动力组合，长安为“蓝鲸双雄”赋予的是市场对出行工具更极致需求的解决方案。从这一点来看，“蓝鲸双雄”在起跑线上就已然与同级竞品有着显著差异。所谓“优秀不止一种选择”，长安以实际行动为业界做了一次示范。可以预见，随着CTCC赛事的落幕，下一步“蓝鲸双雄”乃至长安势必会交出更亮眼的答卷。
四三说
作为典范的“蓝鲸双雄”，实力也远远不止眼前所见。在越来越挑剔的买方市场，用户对于出行工具的需求早已跃升至“第二个家”，而长安亦在这股趋势下将旗下产品不断往核心需求靠拢。“蓝鲸双雄”并不会是开始，也不会是结束。未来自主品牌的发展，已然值得期待。