首都机场惨淡经营。
一直以来，北京首都机场是我国最繁忙的机场，在全球也是仅次于美国亚特兰大机场排名第二的存在。不过疫情三年，首都机场遭遇冲击是前所未有，旅客吞吐量大幅下滑。2019年1亿人次，全国第一；2020年3451万人次，全国第五；2021年3264万人次，全国第六；2022年1272万人次，全国第十一。
受此影响，2020-2022年，首都机场连续三年成为所有机场中的亏损之王，三年累积净亏损77亿元。2023年以来，随着民航业的快速复苏，各家航空公司机场业绩都呈现大幅向好态势，特别是大型机场都纷纷实现了盈利。上海两大机场：广州白云机场、深圳宝安机场、厦门空港、海南机场都扭亏为盈。
不过机场业中的大佬，曾经的我国最繁忙机场首都机场的表现或许让人有点意外。3月1日首都机场对外发布公告，预期2023年年度净亏损约16.5亿元至17.5亿元。虽然首都机场实现了减亏，但超过15个亿的亏损还是令人有些吃惊。
实际上受大兴机场分流以及民航国际市场恢复缓慢等因素影响，首都机场恢复要远慢于同行。2023年首都机场旅客吞吐量5297万人次，虽然只恢复到2019年的一半左右，但超过5000万的量也是非常大了，仅次于广州白云机场、上海浦东机场，排到全国第三。
更为重要的是，前面两家机场都赚钱了，可首都机场还在亏损，且亏的还不少。对此首都机场解释道2023年随着民航业的持续复苏，北京首都机场航空业务及飞航业务实现恢复增长。但由于国际航线尚未全面恢复，叠加北京大兴机场转场分流影响，公司继续于较大压力下经营，因此公司2023年经营业绩仍取得亏损。
说实话，这样的惨淡经营真是让人有点吃惊，也就是说首都机场竟然成了唯一亏损的上市机场。那么问题来了，2024年首都机场还会亏吗？
关注山水哥，分享更多精彩作品！