英国考克斯动力总成(Cox Powertrain)公司用了近两年的时间来建立300马力柴油舷外机生产线。
考克斯动力总成目前正在加紧CXO300系列的生产组装，并将其作为新一代柴油机技术推向市场。这家总部位于英国的公司于六月获得了美国环保署的Tier 3认证，并批准其用于商业和休闲用途。九月，美国经销商开始接收首批量产产品。此后，佛罗里达州的分销商Ring Power已完成了首次安装，并在Intrepid 345 Nomad上进行了双机试航。
Intrepid 345 Nomad
一级方程式发动机供应商考斯沃斯(Cosworth)的前首席执行官蒂姆•劳特西斯(Tim Routsis)曾在全球汽车、航空和船舶市场从事发动机开发工作，他领导的考克斯拥有35家分销商和400家经销商的全球网络。运营总监杰瑞·阿特里奇（Jerry Attridge）于2018年9月加入公司，他也是考克斯进军市场的关键人物。阿特里奇从事制造和工程工作超过30年，主要是在航空航天和海事市场。他曾担任过一系列高级管理职位，包括Acro Aircraft seats、Oceanair Marine和De La Rue holographics公司的运营总监。
在CX0300投入生产五个月后，阿特里奇透露公司在大功率柴油机舷外发动机批量生产、建立制造设施、“无故障向前进”的制造理念以及专注于卓越的制造和优秀售后服务方面所面临的挑战的背后故事。
建立生产设施花了多长时间?
这花了将近两年的时间。不过，在那期间，我们进行了两次主要的发动机设计迭代，并对生产线进行了修改。我们还需要大幅增加现场可用的电力，并且必须处理将地下电缆连接到近一英里外的变电站的所有规划问题。
该生产线采用了哪些系统?它最具创新的特点是什么? 我们生产线的理念是“无故障推进”。这意味着，只要有可能，生产线的设计都要消除装配错误的可能性。每个阶段都已经完成，所以只有一种方式可以组装引擎。此外，在线检查配备了摄像头和仪表，以便在允许组件进入下一个工作站之前，检查并重复检查所有部件是否正确。
发动机在生产方面遇到过什么困难，QM Systems（质量管理系统)在哪些方面提供了帮助？
CXO300是一台复杂的引擎，所以他的构建并不容易。我们的制造工程师与系统设计工程师紧密合作，以确保我们能够进行合理的技术设计。QM Systems只是我们聘用来交付制造设施部分的众多关键供应商之一。他们与我们的制造工程师一起设计和开发气缸盖生产线，发动机生产线和变速箱生产线。其他主要供应商为我们提供发动机测试单元、齿轮箱旋转装置、升降辅助、直流工具以及制造执行系统等方面的支持。
运营总监Jerry Attridge拥有丰富的工程和制造背景。
在建立采购和供应链时，您遇到什么问题？
我们在全球拥有超过70家供应商组成的供应链，交付的零件超过750个。其中许多已经进入了汽车领域。在实现技术进步的同时保持高质量的产品和实现物有所值这是一个很难平衡的问题。要做到这一点是一个挑战，尤其是当我们被视为一家初创企业的时候。我们敬业的采购团队已经并且继续做着出色的工作。
找到合适的员工难吗?
去年我们举行了现场招聘日，参加人数非常多。这给我们提供了一个很好的机会，让潜在的员工了解可以胜任的工作，同时也可以了解一下工作环境。我们进行了10分钟的面试，将应聘者与我们的价值观进行匹配，然后建了一个候选名单。在接下来的几周，我们进行了全面的面试，因此，我们成功地任命了一个完整的21人的生产团队，包括19名技术人员和2名主管。
你们需要什么样的技术人才?你们雇佣了多少生产人员?
我们正在寻找精力充沛，有干劲和热情的装配工人，他们必须注重细节，并能准确、彻底地完成工作。最初，我们单班雇佣了大约30人。很快，我们打算进行两班制，这个数字可能会翻一番，以跟上我们的销售进度。
该公司表示，将每月生产160台舷外机，最终将产量提高到240台。
每月将生产多少台发动机？
在我们最初的加速阶段之后，我们每月生产160台舷外机。不久会增加到每月约240台。最初，我们每周工作5天，每天工作8小时。圣诞节后，我们将实行两班倒。
为什么售后服务对你们公司这么重要?
售后服务是我们建立商业模式的三大支柱之一。舷外机市场接管船舶推进的全部原因是易于服务和检修。因此，我们的售后服务必须与我们的产品标准相匹配，只有客户能够放心地使用发动机可靠地出海，我们的客户才会满意。我们在整个服务网络中设立了严格的客户服务规章，以提供更快的服务和更愉快的体验。
目前该团队由19名技术人员和2名主管组成。
就全球维修速度而言，您做出了哪些承诺？
我们希望超越竞争对手提供的服务水平，因此我们制定了严格的经销商评级计划（从青铜到白金），其中四个级别中最高的一个是Cox卓越中心。我们还在开发一个应用程序，以使我们的客户尽可能轻松地获得服务体验。
作为拥有数十年经验的成熟服务团队的一部分，白金经销商必须至少有三名经过Cox培训的机械师。他们必须提供24/7全天候客户支持，并配备所有必要的设备，工具和零件，以检修现代共轨柴油机。他们还将能够在最短的时间内解决所有问题，并在必要时提供Cox的发动机替代计划。
为什么CXO300投入生产需要这么长时间？
这是一个开创性的产品，我们只有一次机会给人留下第一印象，所以对舷外设计、供应链和生产线功能的每个部分进行测试和验证至关重要。我们确保这一切都建立在最完美的标准上，然后再让发动机从生产线下线并运送给我们的客户。