据CMC资本公众号，近日，国内领先的清洁能源技术与解决方案服务商 惠生清洁能源宣布完成数亿元融资 。本轮融资主要用于公司提升产能，满足市场需求。
2004年，惠生清洁能源成立于上海，是全球领先的液化天然气（LNG）和风电装备制造商。 公司面向全球能源行业客户，提供高效集成的EPCIC（“设计、采购、建造、安装、调试”）一体化解决方案，包括浮式液化天然气（“FLNG”）设施、陆上标准模块化LNG工厂、浮式天然气发电设施、浮式风电及其它清洁能源解决方案。
惠生对于南通人来说，也并不陌生。
惠生清洁能源现拥有两个世界级建造基地。 南通基地就是其中之一。
南通基地位于长江主航道旁，占据长江735米岸线，占地面积64万平方米，码头水深12米。具有交付大型FLNG船体、LNG模块、风电导管架等大型海工装备的能力。舟山基地毗邻国际航道，占据超2000米海岸线，占地面积120万平方米，码头水深15米。
为满足未来业务发展需求，公司正在积极地沿长江进行产业链延伸与整合，计划与地处长江沿岸的优秀装备制造企业进行业务合作以及合资建厂， 并和其下游南通/舟山基地形成有机联动，提升公司纵向整合布局以及整体成本竞争力。
惠生清洁能源起家于各类海洋工程业务，自2019年开始，依托自身在海工领域的深厚经验以及集团LNG工程EPC的经验，专注发展浮式天然气液化装置以及深海漂浮式风电两大细分市场业务，目前其技术实力及业务规模皆跻身全球第一梯队。
在LNG业务板块，惠生主要提供LNG产业链完整解决方案，包括上游生产端的FLNG、岸边LNG生产模块——浮式天然气发电装置（FSRP），以及下游应用端的天然气发电船和岸边发电模块——浮式LNG储存及再气化装置 (FSRU) 等。其当下核心产品为FLNG，该产品具有建设难度大、技术要求高的特点，被誉为海上天然气开发“皇冠上的明珠”。
惠生是全球唯一一家掌握了FLNG产品开发、设计、采购、建造、安装、调试等关键环节能力的公司 ，对项目具备更高的交付效率。公司是全球首艘投入商业运营的驳船型FLNG——“Tango”号的制造商， 同时公司也是全球唯一一家具备EPCIC能力的FLNG企业。目前公司的全球市占率仅次于韩国三星重工，排名全球第二。 已服务客户包括：意大利国家控股的油气集团埃尼公司（“Eni”）、贝克休斯、三峡集团、上海电气、意大利SAIPEM等。由于惠生产品技术领先、交付快、成本低廉，获得下游客户的广泛认可。
在风电业务板块，惠生主要提供海上风电综合解决方案，包括浅海风电所需要的浅海导管架、海上风电升压站、风电安装船，以及深远海风电所需要的海上风电浮式平台。公司在2021年与三峡新能源合作建设的“三峡引领号”为国内首台深远海漂浮式风电项目。2025年前，公司业务将以浅海风电业务为主，这一期间深远海漂浮式风电多为示范性项目；预计在2025年后，深远海漂浮式风电将进入快速产业化阶段。
惠生清洁能源拥有30多项海工核心技术和100多项各国专利及船级社认证。这样的能力正是源于公司拥有一支全球领先水平的技术团队，员工人数达2039人，来自全球17个国家和地区的。公司在上海和南通建有2个博士后科研工作站；LNG核心团队多来自行业内知名外企，具有丰富的FLNG项目经验，获得同行较高的评价；海风业务团队拥多名国家级和省级引进人才。
区别于传统船舶制造行业，惠生清洁能源以LNG价值链产品为基础，并将目光延伸至深远海风电、核电船、风电制氢、能源岛、碳捕捉等先进的零碳排及碳中和技术领域。
惠生（南通）重工有限公司成立于2004年，是国家级的专精特新企业。位于江苏省南通经济技术开发区，占地面积约64万平方米，注册资本45873万美元。 公司主要由惠生海洋工程有限公司和惠生（中国）投资有限公司投资成立。
2020年开始惠生（南通）重工投资11个亿，对现有场地进行扩建，现有厂房升级改造，预计建成可支撑年产值137亿项目需求的建造场地。惠生从早期以散货船为主，到如今向高端化、绿色化发展，目前核心产品：1、浮式油气产品：FLNG/发电船/FPSO/FSRU等；2、浮式风电；3、模块。基于建造业务逐步向EPCIC转型，开始承接国际EPCIC业务，通过整合前端产品开发到EPCIC的资源，提供更具竞争力的总承包方案。
江苏南通 - 浮式设施建造基地
10月17日，“一带一路”企业家大会在北京召开，一大批中外务实合作项目集中签约。其中，惠生（南通）重工有限公司签下合作项目。
在17日的签约活动中，惠生（南通）重工与印尼努桑塔拉天然气有限公司签订的年产120万吨液化天然气的浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）项目备受关注。根据总包合同框架协议，此份合同价值近10亿美元，该FLNG设施也将成为印尼第一个、全球第九个FLNG，为惠生重工稳居全球浮式天然气高端装备制造领域头部企业加注了重砝码。
惠生（南通）重工的发展壮大也与“一带一路”颇有渊源。 2017年，向比利时业主交付世界首制FLGN；2019年，获取俄罗斯业主诺瓦泰克的北冰洋天然气液化生产线的管廊模块建造业务，一口气签下合同金额近60亿元人民币；2022年，与意大利业主ENI公司达成惠生历史上的最大金额合同，一艘年液化能力达240万吨的FLNG订单…… 沿着“一带一路”，惠生重工不断拓展全球市场，产品得到越来越多客户的认可。
把目光从惠生重工移向绵延的江海岸线，我们看到的，是世界级船舶海工先进制造业集群突破成势、向“制造+服务”转型的图景。海工企业完工交付FPSO、海工辅助船、海工模块等16艘（座），新承接3000吨浮吊船、海上升压站、海工模块等产品11艘（座）。6月，招商工业海门基地交付我国首艘智能型FPSO“海洋石油123”，云计算、大数据、物联网、人工智能、边缘计算……集多项“数字新技能”于一身。
图为：我国首艘智能型FPSO“海洋石油123” （图由南通海事局提供）
惠生重工为何会选择在南通发展？答案不言而喻。
南通位于沿海和长江经济带的“T形”交汇点，是上海大都市圈沿海战略协同区、江苏沿海经济带的叠加区域，拥有海域面积8949平方公里、占全省1/4，海岸线276公里、占全省1/3，是江苏省唯一的滨江临海城市，也是 发展船舶海工产业的天然港湾。
近年来世界航运市场低迷，传统造船业遭遇重挫。南通船舶工业却逆境突围，从修船、造船开始。不仅如此，其还主动向高技术船舶、大型海工装备、特种船舶、豪华邮轮等高端产业迈进，转型升级蹄疾步稳。
在引领船舶海工产业向高端攀升的进程中，南通一批船企以创新发展为核心，以智能化制造为突破口，推动制造模式创新提升。
南通中远海运川崎船舶工程有限公司成为船舶行业第一家被工信部认定的智能制造试点示范项目；上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司实施的智能化桩腿焊接车间填补了海工装备制造领域多项技术空白，成为国家级海工装备智能化制造示范；启东中远海运海洋工程有限公司成为行业内首家入围工信部国家首批绿色制造体系绿色工厂示范企业。
去年南通船舶海工产业规模超过1500亿元，海洋新能源产业规模超过1200亿元，海洋渔业规模近350亿元，南通港实现货物吞吐量2.85亿吨；“十四五”以来沿海前沿累计签约落户10亿元以上项目84个、总投资2753亿元，其中百亿级项目9个、总投资近1300亿元。
下一步，南通将聚焦船舶海工产业高端化转型发展，持续推动产业加快向大型海工装备、特种船舶、豪华邮轮等高端领域攀升，攻坚关键技术、打造标志产品、形成核心配套能力，深入开展产业链供应链生态体系试点，打造地标性、世界级船舶海工先进制造业集群，以坚定的步伐，向世界级船舶海工产业基地大踏步迈进。
图源：CMC资本
来源：CMC资本、南通网、创新南通、中国江苏网、江苏城市论坛等