外观颜值：“忠于纯粹”遇上“似曾相识”一眼看去，2022款揽境车头比例简洁大气，每处线条的处理都恰到好处。而新增的“光子翼”格栅，灵感来源于数字爆炸中光子扩散的姿态，相比原有的震天翼、凌云翼格栅更合我这种年轻一族的胃口，不愧是大师之作。侧面看来，2022款揽境传承了初代灵动优雅的车身线条，其中悬浮车顶与C、D柱之间的鲨鱼鳍设计令人过目不忘，而每处的线条及比例都经过了设计师们的精雕细琢，甚至很难找出视觉上的痛点，符合 揽境一贯 “行云流水，不带走一片云彩”的设计调性。
为了进一步满足年轻车主的审美需求，新车还将配备21英寸多辐式合金轮圈营造档次感。到了尾部，整体层次感更为丰富，与车头效果基本一致，特别是大量横贯式的线条营造出这个极为宽阔的视觉效果后，也可以带来一定紧翘运动的风格。当然最大优势莫过于双线贯穿式尾灯组，这也是与前大灯呼应的一个细节，开启后效果自然也无问题，特别是动态迎宾灯这一配置的搭载，配备了IQ.Light智能灯光系统，采用矩阵式IQ.Light前大灯可以自动开启、自动远近光、随动转向等未来还会通过OTA在线升级，让视觉感受永不过时。
1.5T在排量上相对1.4T发起机是有0.1L增加的，所以这台新的1.5T发起机官方最大功率为160Ps，比1.4T发起机增大了10Ps。显然，不论是从数字上还是单位上，这种提升都相当有限，并不会在体验上形成太多差距，与1.4T发起机相同的250N·m的峰值扭矩也是很好的支撑。因而，关于搭载1.5T发起机的揽境和揽境，并不需求在动力性能上有太多等待，与之匹配的7速双离合变速箱也不会有太大的改观，相比于不少性能超越其不少的国产1.5T发起机，显然这台EA211 Evo并不占优。性能参数显然不是评价一款发起机好坏的独一规范，经济性同样是重要的评价指标之一，EA211 Evo发起机这次主打的自然是后者。
