比亚迪汽车如今已成为国产新能源车企的代表，但你了解它的发展历程吗？
1985年，比亚迪作为电池厂商出现在公众视野中。在改革开放的大背景下，2003年，创始人王传福进军汽车产业，收购了西安秦川汽车，并将厂址迁至深圳亚迪村，取名比亚迪汽车。
2005年，第一款汽车比亚迪F3下线，成为比亚迪的开山之作。这款车型直到2021年才停产。
2008年，比亚迪发布了世界上第一款插电式混合动力量产车型，这也是DM混合动力系列的基础。在此期间，比亚迪还推出了多款燃油畅销车型，如FO、L3、F6、M6等。虽然这些车型借鉴了其他品牌的设计，但它们也积累了丰富的技术经验。巴菲特的投资也为比亚迪注入了新的动力。
从2010年开始，比亚迪开始转型，研发出自主研发的1.5升涡轮增压发动机和6速湿式双离合变速箱，成功推出深圳形象比亚迪e6出租车和国产纯电动客车比亚迪K9。2012年，比亚迪与戴姆勒合作，成立腾氏汽车，双方在中国合作研发电动车。
2013年，第二代DM车型“秦”问世，这款车在当时可以实现0-100公里/小时加速5.9秒，综合马力为303马力，百公里油耗仅为2升。王朝系列的故事从此开始。
在第二代混合动力系统的支持下，比亚迪推出了秦、宋、秦Pro、汉等多个畅销车型，同时也推出了E5、元、唐、汉、D1等纯电动车型。
在此期间，比亚迪还推出了自主研发的全电动单轨轨道交通系统“云轨”，高调进军城市轨道交通行业。随后，比亚迪还推出了小运量有轨电车系统“云巴”。
2019年，比亚迪的净利润只有19亿元，但其研发投入高达84亿元。在此期间，比亚迪连续获得全球新能源乘用车销量冠军。龙头企业的品牌形象逐渐树立起来。
2021年，第三代超级混动系统DMi正式发布，同时宣布未来全系纯电动车将搭载最新的刀片电池技术，这一举动震撼了新能源汽车领域，真正展示了比亚迪作为自主品牌龙头企业的实力。目前，比亚迪主品牌海洋网和王朝网双线发展，子品牌高端品牌也已落地。
通过比亚迪在新能源市场上的不断努力，国产新能源车成功走出国门，走向世界。在不久前的慕尼黑车展上，比亚迪吸引了众多国内外厂商的关注。比亚迪创造了太多关于中国汽车销量的神话，也让世界真正看到了正在崛起的东方力量。