《中国船舶报》记者 王进 广州报道
“只有了解现代信息网络技术的精髓，用更加广阔的视野探索新领域，才能真正打造信息技术与实体经济有机融合的智能服务体系。”中国外运长航集团有限公司总裁助理、中外运航运有限公司董事长李甄在近日举办的“国际海运年会2015”上表示，航运业应搭乘“工业4.0”革命的东风实现智能创新。
李甄认为，当前，航运市场运力严重过剩、价格持续走低，中国航运业正处在重新洗牌的过程中，传统手段与方法已无力帮助航运企业摆脱眼前的困境。航运企业应借助“工业4.0”战略的实施，朝着全面智能的方向加快转型升级，提升航运服务、管理、节能、运营的水平。对此，他提出航运业可从四个方面入手。
一是定制服务。当前，许多服务行业不断推陈出新，根据客户的需求提供各种个性化、专业化的服务。但是，航运业仍然停留在满足客户最基本需求的阶段。“工业4.0”时代的到来有助于航运企业实施定制化服务策略。航运企业可引入具有电子标签功能的信息化系统，电子标签记录着航运企业实时更新的每艘船舶运行状态、航线位置等的点状信息。客户可在定制识别系统的帮助下，根据自身的需求自动识别读取电子标签所携带的相关信息，向航运企业提出定制化服务的请求。航运企业在收到请求后自动协调相关运输业务。
二是智能管理。现代船舶逐步呈现高速化、大型化的发展趋势，这使得船舶航行操控的难度日益增加，对船舶管理的要求也不断提高。航运企业虽然运用了大量自动化手段和先进的管理方法，但仍在很大程度上依赖人力。人毕竟存在个性差异、情绪变化、生理疲劳和考虑不全面等情况，这给航行安全、船舶管理等带来一定的隐患。航运企业可利用云计算、大数据等智能化手段，实现信息挖掘、远程监控、实时预警及预测分析，推进船舶智能化管理，提高设备运行效率。例如，通过应用智能机器人，实时评估船舶设备的运行状态，预知设备故障与操作失误，提前采取管控、预控措施。同时，机器人也可逐步替代船员完成部分工作，在提高效率的基础上，使得管理的精细化水平得到进一步提高。因此，船舶行业的企业、科研院所以及船级社等应共同致力于“工业4.0”新技术在船舶上的应用，助推航运业提高管理水平。
三是节能环保。“工业4.0”新技术和更多环保节能技术在航运业的应用，有助于实时调整船舶设备工况、采用经济航速，从而有效降低船舶营运成本，最大限度减少排放。近年来，风能、太阳能和天然气等新能源技术快速发展，为将来减少对石化能源的依赖创造了条件。目前，各国大型航运公司已开始在新造船上采用液化天然气（LNG）作为动力。在不久的将来，新能源设备在航运业将会得到更广泛的应用。
四是优化运营。航线设计和运营管理是否合理，直接影响航运企业的经济效益。智能系统可以根据船舶航线途径的航道水深、洋流海况以及天气特点等外部环境信息，自动设计出最合理、最经济的航行路径，确定最理想的配载方案，提出效益最佳的运营管理计划。此外，由于工业技术的突飞猛进及北极冰层的逐渐消退，北极航线商用化已经成为可能。这也为我国航运企业借力“工业4.0”技术提高运营效率拓展了空间。
