重庆作为长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心，西部大开发重要的战略支点、“一带一路”和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地。近年来因为有国家的大力扶持，去年gdp首次突破2万亿大关，经济和旅游业的快速增长的同时，也带动了境内的航空业的发展。
据民航资源网统计，今年上半年，全球机场吞吐量前50的机场中，中国境内机场共入围10座。其中，北京首都机场位列全球第二，重庆机场位列第46名，相较于2018年，今年的吞吐量增长了8.4%，涨幅十分明显。
中国有10座机场入围了全球吞吐量前50名，其中有两个机场都是位于成渝城市群当中，而到2020年成都第二国际机场投入使用以后，城市群将迎来三座国际机场服务。而随着重庆吞吐量快速的增长，按照目前的增长速度，到2020年有望突破年吞吐量4500万人次。
而目前江北国际机场拥有三个航站楼和三条跑道，可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次。按照目前的增长速度扩建江北机场和修建第二国际机场的呼声越来越高。
在今年8月14日，重庆市政府召开第59次常务会议审议通过《重庆国际航空枢纽战略规划》。会议强调，要加快基础设施建设，尽早开工建设江北国际机场T3B航站楼和第四跑道，抓紧组建现场指挥部，统筹规划建设第二枢纽机场和货运机场，夯实重庆国际航空枢纽基础。
这也意味着重庆在不久的将来就会迎来第二座国际枢纽机场，同时还将迎来一座服务城市群的货运机场。未来重庆拥有两座国际机场和一座货运机场和多个区县民航机场。航空业的发展为重庆未来经济发展打下坚实的基础。
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