2019年的7月下旬，高层通过了《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》和《中国－上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体方案》（明确在青岛建设中国－上海合作组织地方经贸合作示范区）。青岛也同时明确提出打造长江以北地区我国纵深开放新的重要战略支点城市，并提出了“学深圳，赶深圳”，选派了很多干部到深圳实践学习。这从某种程度上可视为，国家从战略层面在一南一北布局了两块深化改革的“试验田”。一时间“南有深圳，北有青岛”的宣传刮遍了整个中国。如今一年多过去了，今天我们再次来简单认识一下青岛。
中国—上海合作组织地方经贸合作示范区
青岛，别称胶澳，是中国五个计划单列市之一 ，是中国重要中心城市和著名的国际性港口城市 。全市下辖7个区、代管3个县级市，总面积11293平方千米，2019年，全市常住总人口949.98万人。地处山东半岛东南、东濒黄海、东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤，与韩国和日本隔海相望，是山东省的经济中心。
山东行政地图
青岛是港口城市，港口自然也是青岛发展的根基。青岛港自然条件十分优越，港阔水深，天然航道水深为负2O米，岸线基岩埋深在负15米到负20米是我国天然良港。作为港口，青岛最大的优势是地处我国黄海、渤海分界线附近，是欧亚、亚美等国际主航线的必经之路，具有连接国际航线和国内支线的良好区位优势，是天然的东北亚航运中心。
青岛港
青岛最大的劣势在于其经济腹地不足。由于山东半岛孤悬海外，同时半岛上还有东营、烟台、日照这几个实力不俗的大型海港的竞争。对于一个港口城市来说，经济腹地就意味着一切。普通货物，日照港是青岛最大的竞争对手；至于集装箱，由于青岛有工业优势和航线优势，附近目前只有天津较为接近，其他的港口都差距很大。随着和青岛差不多纬度的郑州、西安等内地城市的快速发展，青岛的集装箱业务有进一步发展的空间，当然日照港的快速崛起对青岛港的腹地的分流也不容忽视。100公里左右的直线距离差距在高速收费的背景下也是一笔不小的开支，不过青岛本地的回程物流和航线优势依然能确保青岛在集装箱业务上仍将长期保持优势。连云港，由于港口自然条件的限制不会成为青岛港腹地的主要竞争者。
2019年中国港口货物吞吐量排名（前10名）
2019年中国港口集装箱吞吐量排名（前10名）
青岛港、日照港潜在腹地
相对日照，青岛港的优势有赖于优势工业的推动。说起青岛制造，就不得不提及海尔、海信、青啤、双星、澳柯玛这“五朵金花”。海尔的白色家电（尤其是冰箱、洗衣机）依然强势，但是行业产值更大的空调与头部的格力和美的的差距在不断拉大，整体影响力有一定的下滑；海信最拿手的彩电面临整个行业饱和的压力，利润相对微薄，电视的开机率每况愈下；青啤倒是活得比较滋润，虽然近十几年涌现出了雪花、燕京、重庆等强势品牌，但青岛啤酒的市场份额却是不降反升；双星这个昔日的一线运动品牌，如今难寻踪影，不过通过资本运作成就了轮胎界的新贵，也算错有错着；澳柯玛这个冰柜第一品牌现在也在多元化发展，虽然不再耀眼，但至少止住了颓势。
海尔LOGO
这五个90年代的一线品牌支撑起了青岛“品牌之都”的称号，可这之后能算得上金花的真不多，中车青岛四方这个生产了中国近一半动车的公司能算一个。企业品牌和城市形象相互依存，青岛这个中国最早的“品牌之都”需要新的金花。
复兴号高速列车
每个让年轻人向往的“网红”城市，都拥有属于年轻人的城市元素。深圳的创业环境，成都的电竞产业，杭州的电商产业，横店的影视产业，长沙的低房价等。谈及青岛时，网友们的对比的对象通常是厦门，这个同样美丽的海滨城市，当然也少不了同样的槽点：工资低、房价高。工资低、房价高，虽然都很可怕，但更可怕的是看不到希望。北京、上海、深圳之所以房价最高还能吸引年轻人，就是因为他们的机会更多。希望青岛的产业能发展起来，吸引更多的年轻人。
青岛风光
2000 年，青岛 GDP 超过大连和沈阳，从此坐上了北方第三城的宝座。2019 年，青岛 GDP 被宁波、无锡接连超越，郑州、长沙离青岛的距离也非常近。最新数据显示，2020 年上半年郑州 GDP 为 5459.6 亿元，比青岛只少了55 亿元，差距已经缩小到了1%。当了 20 年「北方第三城」的青岛，地位可能要被郑州撼动了。 更加不好的消息是，由于山东和河南都在大力推动“强省会”政策，一旦被郑州超过，如无意外青岛基本没有反超的希望。
2020年上半年全国GDP前十八名