中宇资讯 深度观察
2018年的前9个月，国内工厂的开工基本上都能维持7成之上，整体开工相对乐观，并且在9月份之前，国内工厂的开工水平都是远远超过去年同期水平的。究其原因，无外乎工厂可观的盈利空间，除了常规的必要的检修外，或一些不可抗力，均尽可能的保持高水平的开工。
从9月份开始开工情况进入一个下滑期，9月份中海油壳牌装置的突然宣告停车是一方面的原因，进入10月份，我国工厂检修云集，开工达到两年内的最低水平，刚刚在六成左右。也是导致国内苯酚价格连连上涨的最重要原因，*酮丙**方面则由于进口超乎寻常的多反倒涨价失败连连下滑。
苯酚推涨的过于迅猛，幅度过大，导致下游怨声载道，最终在需求收缩及11月份工厂开工提升中跳崖式的下跌。*酮丙**跌到新低价位虽然止跌放缓，但仍无向好的契机，连续3个半月至今还是一副向下的姿态。
12月份虽然尚未结束，但危机却明显增加。国内工厂除了惠州中海油壳牌之外，基本上均恢复了生产，即便在中海油壳牌不运行的情况下，预计12月份酚酮工厂的开工率将达到83%左右。这就意味着12月份的苯酚产量18.2万吨，*酮丙**产量10.9万吨，届时，全年苯酚国产量187.8万吨，*酮丙**国产量112.8万吨，都是高于去年总量的。
在13家酚酮工厂中，各工厂的开工基本上都在8成之上。不管中海油壳牌的装置能不能在12月底如期重启，不管是苯酚还是*酮丙**，整个供应面上均不会有缺口。且近期酚酮也将有络绎不绝的船货到港补充，货是不会缺的。所以开工的提升换来的代价是信心的降低。
后期酚酮面临着一个共同的问题，需求的萎缩。一方面是来自于农历新年前需求出现下滑的必然性，另一方面则是来自于冬季刚需的低迷以及环保严要求下下游的生存环境受到威胁。苯酚市场尚且有一个待宣布的反倾销的裁定来引导一下市场，但*酮丙**真的是一点利好也找不到，唯一可以称之为利好的便是价格真的已经很低了。
所以中宇资讯认为，苯酚*酮丙**在国内充足的开工下并不会缺货，其价格也缺乏向上炒涨的契机，而成本线也处于一个比较尴尬的状态，既有支撑，又支撑不足，酚酮只能暂且在交投气氛的变化中区间震荡整理，上下双双两难。
