提到上汽大众途昂，大多数小伙伴都不陌生，毕竟相比很多同价位产品而言，这款中大型SUV可谓是上市就自带流量，即便是时至今日，23款上汽大众途昂依旧是30万级SUV市场备受关注和热议的存在。不过，大多数小伙伴应该都是只看过没开过这款车吧。不瞒大家，我之前也只是在车展静态体验过途昂，这次春节也是第一次有机会长途体验途昂，接下来就给大家分享一下途昂的长途用车有感吧。
首先说的就是这款车的大空间优势，对于回家过年和返程来说，途昂的空间真的是太给力了。往年每次回老家都是提前把东西邮一部分回去，毕竟家里的轿车拉着一家三口，也就放不下太多东西。但是今年换了途昂不同，第三排座椅放平之后，放了一家三口的行李箱，整个后备箱还是空荡荡的。
一般来说，即便是把所有礼物都装上，感觉车里还是有点空，后来还是老婆又去买了一大堆给老人的日用品才把车塞满。而且由于第二排空间比轿车大得多，儿子在后排也可以撒欢玩耍，老婆也总能找到最舒适的姿势。讲真，一家三口买途昂不就是为了舒适吗？
当然，回来的时候，老爸老妈这次也终于不用纠结哪些东西给我们带，哪些不带了。如果不是老婆说家里冰箱放不下，老爸差点要杀一头猪给我们带回来。用老爸的话说，反正车后面那么空。最后，我们还是拉了100斤大米回来。这种幸福感，真的不是小车能给到的。
接着说的则是驾乘体验了，别看途昂的车身尺寸不小，但是这款车开起来还是比较轻松的。除了起步轻松之外，整个加速过程都是非常线性的。当然，高速上想要超车也只是一脚油门的事情。不过，由于全系标配ACC自适应巡航，而且上汽大众的全旅程智能驾驶辅助系统属实好用，整个长途过程只要轻握方向盘就好。
多说一句，途昂的座椅舒适性非常高，即便是驾驶位也有一种商务车后排的感觉，承托性和包裹性的双重优势让我到家之后都没有很累。要知道过往到家之后的第一件事就是按一按腰。至于很多人说的大车停车不方便，要知道除了该车可是全系标配自动泊车的，你还有什么可担心的呢？
除了指向性精准、转弯半径小之外，上汽大众途昂的底盘调校优势也是非常明显的。其实当初买这么大的车的时候，我们也考虑过上了高速会不会有一种开船的感觉，毕竟途昂给人的感觉就是主打舒适性。
事实证明是我们想多了，充满德系味道的底盘表现让我们整个驾驶过程都是倍感安心、舒心的。甚至在激烈驾驶的时候，途昂的车身姿态保持也是无可挑剔，机械素质可见一斑。另外，如果你买的是2.5T车型，你不仅能感受到V6发动机的魅力，还能感受到DCC自适应动态悬挂的出色表现。所以，你心动了吗？