在泰国大街上跑的车，两个轮子的摩托车，三个轮子的嘟嘟车，四个轮子的轿车，甚至货车、大巴，超过80%以上都是日系车，比如丰田、本田、日产、五十铃这些，日系车为什么这么嚣张？

为什么泰国被日系车“统治”？

日本车从二战结束后就来到了泰国，像上面提到的丰田、本田、日产、五十铃都在泰国当地建有工厂。一方面，通过在本地建立工厂，可以大大降低关税；不因如此，日本在产业转移大背景下，将很多国内的汽车生产线转移到东南亚，因为泰国盛产橡胶（一度占世界出口量的40%），是汽车工业的重要原材料，所以，现在的泰国，已经成为日本汽车工业在海外最大的原材料基地，和生产加工基地，使得泰国拥有了整条汽车产业链。

再加上日系车在二战结束后很早就进入了泰国市场，经营了半个多世纪，日系车品牌在泰国民众心中的地位可以说是根深蒂固、无车可以取代的。

在泰国，想取代日系车有哪些难点？

说实话，会非常难，因为如果国内生产直接海运到泰国，涉及到运输成本与关税，导致车价太高，与在当地生产的日系车没有价格优势。

除非将整套汽车生产线以及产业配套带到泰国，与日系车进行全面竞争，否则很难撼动日系车的统治地位。

在这方面，通用、福特、以及韩系车都曾尝试撬开泰国汽车市场，结果铩羽而归。

国产车有杀手锏吗？

答案是真有。日系车在燃油车领域技术沉淀很雄厚，加上，燃油车进入泰国市场要征收60%的关税，综合这两点，国产纯电动汽车将是打破日系车在泰国统治地位的“杀手锏”，因为一方面，泰国自2018年1月1日起对进口自中国的电动汽车实施零关税，不仅如此，中国纯电动车产业链完善，技术成熟、具有规模优势，在全球范围内具有强大的竞争力。

日系车在泰国会遭遇“系统性绞杀”吗？

这是迟早的事情，因为现在我国正在复制过去日本“车企+供应链”组合进军泰国的模式，不少国产汽车品牌已经在泰国建厂，相信接下来，新能源车与燃油车的对决战将会在泰国乃至东南亚开启“阵地战”。