随着最后一辆车缓缓驶下总装线，历经三代车型驰骋在中国市场15年的丰田皇冠已经悄然落幕。目前依旧在市场进行售卖的最新一代丰田皇冠于2015年进行正式上市，今天我们着重解析的是丰田皇冠的运动版本，这款车的售价为28.98万元。
运动版本车型在外观造型方面与普通版本并没有什么太大的区别，车头前脸部分依旧采用了大尺寸的倒梯形中网设计，内部横幅式的进气格栅在亮色饰板的装饰之下有着不错的美观度。左右两侧棱角分明的分体式灯组通过饰板与中网进行衔接，保证了前脸的整体性表现。灯光配置方面，这款车型还配备有LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、卤素前雾灯、大灯高度可调、大灯清洗装置等。
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5020×1805×1480毫米，轴距为2925毫米。车身的整体线条较为流畅，并没有什么特别臃肿的感觉，车窗下方上扬式的腰线从引擎盖处延伸至尾灯部分，有效提升了整款新车的横向视觉效果。车辆的轮圈是丰田皇冠运动版的主要变化之一，相较于时尚版本采用的17英寸5幅式轮圈，运动版升级为了17英寸的10幅轮圈，视觉效果更佳。
车尾部分依旧保持了原有的样式，狭长的LED尾灯与前大灯组交相呼应，中间还配备了贯穿式饰板衔接，灯组在夜晚点亮时拥有不俗的辨识度。同时这款车型还采用了双边共双出的圆筒式排气，进一步凸显它运动版车型该有的运动范儿。
相较于原本丰田皇冠采用的浅色或者全黑内饰，2.0T运动版车型采用了黑色、亮灰、将红三色搭配，这也是运动版特有的内饰配色。虽然车内搭载了两块大尺寸的液晶屏幕来追赶年轻化潮流，但是成熟且稳重的四幅平底式方向盘，还是为丰田皇冠的内饰氛围奠定了基调。中控台上的显示屏幕分为上下两块，并且通过了触摸与实体按键结合的操作方式，反应速度虽然不算快，但是在接受范围之内。中控屏幕左右两侧的空调出风口可以进行左右摆动，这是丰田皇冠系列一直以来的传统，不过在炎热的夏天这样的功能就显得没有什么太大意义。
新车的座椅运用了与内饰相同的配色，其中在后排座椅、中控台以及门板中融入了拼色的缝线处理。丰田皇冠的座椅较为厚实，一位身高1米8的乘客坐进前排头部空间剩余三指距离，值得一提的是它的座椅靠背与肩部贴合很好，支持性较强。保持前排座椅不动体验者来到后排，头部空间为三指腿部空间则在一拳四指的距离，空间表现较为充裕。
运动版车型在动力方面匹配的是一台2.0T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为235马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，匹配的是8速自动变速箱。
丰田皇冠运动版采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，尾部的护板设置了导流槽，可以使尾部气流能尽快排出。新车还配备了可变阻尼的减震器，独特的减震器配备使得这款车在面对道路颠簸时能够有效的吸收。
丰田皇冠运动版保留了基础款车型原有的豪华和稳重气场，而在细节之处进一步往年轻化的方向迈进，借此来吸引更多的年轻消费者。这款车型在二手车市场的保值率情况还是非常乐观的，它的第1年保值率为83.77%，第2年保值率为76.00%，第3年保值率则为69.51%。将这款车型与2020款奥迪A4L入门版车型进行对比，两款车型的差价为1.6万元。它们在动力方面匹配的都是2.0T涡轮增压发动机，但是丰田皇冠运动版在最大输出功率方面领先了85马力，峰值扭矩方面则是领先80牛米。除此之外，丰田皇冠在车身长度和轴距方面分别领先了奥迪A4L162毫米和17毫米。通过对比我们也可以发现，丰田皇冠运动版无论是在性价比、动力表现以及空间方面都有着压倒性的优势。