上一期我们说到从事造价行业的人未来的发展方向，这一章说下在施工单位如何做好一个造价员，怎么去创造利润，我主要从事的也是施工单位，为公司创造利润的方式可以跟其他人不太一样，说出来让大家参考参考，也请大家看完之后觉得可以改进的地方尽管说出来。
首先我先介绍一下之前在施工单位的具体情况，记得是两年前，一个施工单位的老板打电话给我（之前在咨询公司审核过他们的项目），问我要不要去他那边负责工程造价，当时也没有想太多，再加上自己本身想去现场熟悉一下施工工艺及现场的其他事情，就答应了。
去的时候就已经跟他们老板谈好了，我需要很大的自主权，即涉及到经济类的东西都要经过我这边，也说了不是现场已经做了草签之类的东西就可以办理签证，有一些我不适合的会直接放弃，重点提一下，施工单位做的是市政管网这一块，包括河道清淤，很多东西并不像土建那样，可以办理的签证有很多，同样的不可以办理的签证也很多。
当时过去之后，项目部已经做了6000万的产值，草签单签下来的有3份，写好没有签字的20多份，我大概看了一下，这些草签加起来总费用在15万左右。
总合同造价在1.2亿，这时候我们就需要考虑，施工单位的利润从哪里下手，预算价是单价包干，单价很低，已经成了定数没办法改动，而且施工单位是属于转包接手的，有管理费15个点，简单一点理解就是如果当当凭借合同清单，利润并不多。
既然要创造利润那么只能从签证方面下手，但是常规签证即便签了其实费用也很低，根本弥补不了利润的缺口，好在当时在整理资料的时候，发现有一些联系单，其中说到渠底开挖淤泥与设计标高不符，经过了解之后发现，按照设计清淤后渠底还存在淤泥，这件事当时参建己方都曾到达现场确认过需要继续清理淤泥，当时有测量了一些渠底标高，前前后后搞了很多次，业主跟住建局都没有签字。
我大概测算了一下，根据现场实际开挖厚度增加0.5m，达到2m的清淤深度，实际成本可以增加40多万，但这个绝不能是我们办理签证的深度，因为市政工程不在淤泥等隐蔽一点的子项签多一点费用，后期根本就包不住利润。
一开始让项目部的施工员按照之前测量的数据重新写了一遍，深度放大到3m，同时让现场人员发联系单说明渠底因淤泥较多，需要进行抛石挤淤或者进行级配砂换填以满足地基承载力，已经清淤完毕的区域挑出几段写草签，就说当时做了换填；
设计图纸中有要求施工单位清淤完成之后砌筑片石挡墙，施工现场有些地方过于狭窄导致运输片石的车辆无法直接到达施工点，将产生二次转运费，事实上我司自己联系本地的片石供应商，要求用6方车运输，是可以直接到现场的，即二次转运费是白嫖的；
最后一个大项是清淤及砌筑片石挡墙需要用到机械车辆，当时的渠边两侧只有坑坑洼洼的土路面，我们要求做施工便道，20cm碎石路，同时将这个步骤写进施工方案里面；
当这几个大项所有的证据链准备完善之后（现场没做的，ps或者随便让项目部的去做做样子都行），拿着东西找到总包单位，让他们签字盖章，约好监理单位及业主一起吃饭，期间就摆明了说，根据合同清单我们不说利润，亏本都可能，需要他们这边给我签一些签证；
在这之前也让施工单位的老板去走动过，可能是许下了什么承诺，或者说业主也清楚这个工程没有签证就是亏本，也是怕我们不做了，毕竟出来接工程那个不是为了赚钱。
一开始也没说给我们签，东西放在他们办公室，过几天就过去一次喝茶顺便聊一聊，磨了差不多有一个多月吧，那边才表态，让我们这边适当减少一点，同时要保证证据链的完整性，即后期有人审查也无法发现其中的问题；
最终大项签下来的有1700多万，加上其他签证差不多有2200万的签证金额；