每个人年少的时候都有一辆属于自己的梦想之车，而发现长大了之后，喜欢的车已经停产，不复存在了。而我们今天要说的这辆车无疑也是当初很多人的梦想，它便是第九代皇冠，也可以叫它皇冠133。
或许很多人都不明白为什么皇冠133会被称之为经典，会成为很多人心里面的回忆。其实原因就是皇冠133给大家留下的，都是一些很好的记忆，很好的印象；就比如它是很难开坏的，你想开坏它，比你开好它更加困难。
尽管皇冠133当时国内引进了不少，但是现在毕竟20多年过去了，所以保留下来的133其实并不多；而像图中这么精品车况的，更是少之又少。
当然，凡是不能看表面；在造就出一台如此精品的133背后，其实是付出了4台133以及3-4年时间的代价。据车主说，为了追求这台皇冠能达到一个完美的状态，不惜购来了4台皇冠133，把各自最好的件都放到这台车身上，而这4台车身上都没有的件，就直接从日本订回来再安装。
侧面看一下这台皇冠133，会发现其实它借鉴了不少当时雷克萨斯LS400的设计风格，造型非常简约圆润。纯黑色的车身则是显得非常的庄重典雅，虽然看起来与现在动感的后辈显得格格不入，但这才是最原始的美。
全镀铬的中网造型显得十分饱满，立标则是增添了不少典雅的气息。中网金黄色的皇冠标虽然看似普通，但是相信你不会想到这也是车主从日本订回来的，不得不说，这才是玩老车该有的态度！
远近光一体式的前大灯，玻璃灯罩虽然成本较高且易碎，但在质感和透明度方面都是当时塑料灯罩难以比拟的。灯组位置和我们常见的不同，雾灯位于中网格栅的两侧，而转向灯被置于前大灯下方，侧面转向提示灯则包含在前大灯灯罩内。
角灯，虽然白天时作用不大，但是夜间行车时就体现出它的用处了，灯光可反射到角灯处，用以在停车或转弯时，能通过它判断车头位置。
原厂多幅条15英寸轮毂，中央还贴有皇冠标；虽然难逃岁月的洗礼，但是拉丝修复后光亮如新。
尾部造型方正得体，尾灯造型和当时的雷克萨斯LS400非常相似。车尾左侧还带有自动伸缩天线，通电后在车内按下AM/FM的按钮天线便升起，断电后便自动收回，非常经典。
内饰方面；三幅造型的方向盘虽然平平无奇，但是电动调节和舒适进入功能就是当年难以想象的豪华配置。
最吸引人的，还是这个看起来就非常柔软的咖啡色绒布座椅，坐进去之后就如同坐在一张大沙发一样，十分舒适。有着这么好的触感、乘坐感受的绒布座椅，在现在的车上已经找不到了。
过了二十多年空调制冷效果仍然那么好就已经很值得赞扬了，后排的小冰箱竟然也还能用，现在算是明白为什么当年的广东人会那么钟情于皇冠了。（广东的夏天是真的热！）
代号为2JZ-GE的3.0升直列六缸发动机，最大功率230马力，最大扭矩284牛·米；虽然车的自重不轻，但是低俗起步时扭力非常足。
皇冠133的底盘采用了非承载车身，但这也是最后一代带有大梁的皇冠了。从第十代车型开始，皇冠便改用更加现代化的承载式车身。大梁车身加上后驱的布局，使得133在挂入D档后有一个非常标志性的动作：车尾会稍微下沉一下；而这个动作仍然是如今皇冠迷们津津乐道的一个话题。
最后；其实玩老车，更多的是为了一种情怀，而并不是说现在的东西不好；毕竟这些老车坏了的时候配件不好找，而且每隔半年就要去年检一次，真的是很不容易，而且需要花费很多时间的。所谓回忆总是美好的，或许人也总是会这样子，只会让美好的事物留在记忆当中，而选择性遗忘一些不足与缺陷。