p-1重庆解放碑
一声长长汽笛的鸣响划破了东北初春寂静的星空，一列长长的绿皮列车在夜幕笼罩的凌晨出发了，手机时钟显示：2021年3月21日02：05。
我开始了又一次“孤独的旅行”，但，这次是一次崭新的体验，不同以往……
改革开放四十多年来，中国经济飞速发展，人民的生活水平极大提高，人们从最初的追求物质生活转为追求精神生活，其中，旅游，成了人们向往和追求的生活方式之一。国家顺应时代的发展和人们的需求，制定政策，开发旅游，提供条件，不但让钱多的人能旅游，而且让中低收入的老百姓也能享受到这一改革和发展的成果，“环游中国”旅游列车就是分给老百姓的红利之一。
p-2重庆李子坝穿楼轻轨
这几年常看到老年体协和旅行社发的旅游列车的消息，春节前旅行社好友又给我发了旅游列车的消息，好奇心鬼使神差的驱使本来就喜欢旅游但因疫情宅家一年多的我报了名。
这列旅游列车，是哈尔滨铁路局从吉林扶余发车的“环游中国”第五列，重庆、湖南、湖北、广西和贵州五省市14天连游。游客来自辽吉黑三省和内蒙古呼伦贝尔市，据说，全列游客加乘务人员1000出头。后来发现，何止我们这一趟，遇见其它省市的就好几趟呢。
小时候，我只知道列车是代步工具，把你从这运到那而已，知道可以乘列车旅游，还是在电影上，我不说很多人就会猜出来，这部电影就是《东方快车谋杀案》。原来我以为电影上的旅游列车只是个故事，后来才知道“东方快车”真实的存在，劫后余生，复活后至今依然运行着。这次我也要乘坐旅游专列，想着电影上那奢华无比的列车和行程，心情还真有点异样的感觉。当自己提着笨重的行李，走进车厢，大家吵吵闹闹地寻找自己的铺位，甚至因为铺位还争执后，我大梦初醒，回到了现实，这趟列车与早期的东方快车相同的只有一点，那就是，它们都是18节车厢。
几天后，我定位这趟旅游列车为低端的“快乐百姓旅游之家”。
p-3“816”地下核工程
我回来后朋友都问我怎么样？不论是列车还是景点，我无法简单用好或不好来评价，优点优势有，不足和缺点也有，这就看自己的需求和认知。
旅游是一种感受，心灵的感受。这次我乘旅游列车目的就是感受和体验，感受和体验了没有经历过的，就是一种别样的享受，所以，我把这次旅行定位为“体验之旅”。
更多的人问，坐那么长时间的火车多烦多累呀，如果回答这个问题，我得说干什么就要有什么心态。旅游列车，就是享受在那长长的“囚禁”的时间里，逼着你“走马观花”欣赏窗外那不同的地域、不同的风情，体验在列车上如何同来自五湖四海千差万别人的相处和交往。
不管满意不满意，我知道了乘列车旅游是一种什么感受，尽管它不是东方快车，两者无法相提并论，但性质是相同的，我觉得达到了体验的目的。
列车载着我，横渡了黄河，穿越了秦岭，跨过了长江，从中国的大东北，到大西南，又南下华中和华南，从北纬49.05°N跨跃到北纬24.18°N……，可以这样说，我曾坐过专列从北到南几千千米跨越千山万水去旅行过！
p-4武陵山大裂谷
p-5梵净山蘑菇石
p-6梵净山观音石像
p-7凤凰古城夜景
p-8芙蓉镇酉水画廊
p-9天门洞
p-10袁家界
p-11象山
p-12漓江
p-13阳朔益田西街
p-14龙胜梯田
p-15黄鹤楼
p-16武汉长江大桥
p-17哈尔滨火车站
p-19坐落在哈尔滨平房的侵华日军“731部队”遗址
注：哈尔滨不在旅游列车行程之内，是我到哈尔滨集合顺便旅游了。
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“喜桂图旗”，是我家乡牙克石市的前身。“喜桂图”为蒙语，意为“森林”，“旗”是满蒙行政建制，相当于县，“喜桂图旗”就是有森林的县，1950年为服务开发大兴安岭林区设立，位于大兴安岭中脊中段西坡与呼伦贝尔草原接壤处，是去呼伦贝尔大草原和大兴安岭旅游的必经之路。
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