九年的等待之后，别克中级市场的主将终于迎来换代。昨夜上市的全新一代君威售价17.58-23.98万，分别提供四款1.5T、两款2.0T和两款1.8L+双电机混动车型。这次别克还一起带来了最加运动的新君威GS，那么，这台最年轻的君威能使中级市场变天不？
累计销售量过百万的君威经常都是别克凯越的重要车型，而这次换代也放出了积攒了九年之久的大招。根据上汽通用的客户定位，新学生代中产正逐步向85年为主的人群转移，于都是1台更“潮”更年轻的新君威站在了我们面前。
作为直接引述odbo的车系，新君威来源于odbo英速亚Insignia。因此你会觉得它看起来更像是台欧系车，而少了美系的棱角。不过鉴于PSA已把odbo收回囊中，这该是最后一代有浓烈欧洲风格的君威了。
价格还“良心”吗？
新君威提供20T（1.5T），28T（2.0T）以及30H（1.8L自吸+双电机混动）三种动力共8款车型，具体价格如下。
鉴于新君威的科技配置，之前普遍的预言都是最新款会比老款贵一到两万，结局新君威的价位打出来传媒所料，关于全系标配电动全景天窗，无钥匙启动及的电子驻车的新君威来说，这个价位可以说相当有竞争力，其中20T领先型甚至比老款君威低配的17.89万需要便宜。
内外兼修、实力不俗的新君威配中这样销售价格，势必是可以在中级车市场掀起波澜。这波澜不仅会波及到直接对手雅阁，camry与新mondeo，怎样别克的意图更指向了稳坐中级市场宝座已久的大众双雄。
这次同时现身的有最新的君威GS，2款28T车分别报价23.9和26.9万元。与老款GS相比，装备了新制动卡钳、主动悬架和自适应驾驶等配置的新GS更加运动。
虽然2.0T的动力比V6、360马力的海外版GS弱中不少，可是这个外观真的让人心动。无论这台如此售价的纯运动别克表现如何，目测将来升级GS的运动套件的君威车主都是绝不能少。
各车型都有什么新配置？
相信大家已经对新君威各大几乎越级的技术配置有了一定了解，哪里具体每种车都装备了哪些技术呢？
先发光二极管日间行车灯，led中控屏，eConnect互联网系统，无钥匙进入，定速巡航，电子手刹，前排电动座椅加热与电动天窗等都是全系标配，而从低配20T精英型开始各车型都配有具备紧急援助和被盗车辆定位等功能的Onstar安吉星系统。
改善后的自动泊车，盲区检测和泊车预警系统在20T豪华型和28T尊享型两个次顶配车型上开始配备。
至于buick大力宣传的HUD、有八种照明模式的矩阵式大灯以及车道保持，碰撞预警和行人保护等主动安全科技则都只在最顶配车型上才有装备。
首先，新君威外观和内饰的“高颜值”肯定是大大的加分项。在年轻和运动成为主旋律的今天，君威作为瞄准25-40岁用户的中级车，其“动感豪华”的位置可谓挖得精确。
其次，基于心Epsilonii平台打造的心君威在大小上较老版本有着全面提升，思考这个级别车的消费者及空间、舒适的要求，更大的大小使它的实用性有所增强。在轴距及横向轮距增加的同时，车身高度及悬架系统距离却有所减少，这也使心君威更像1台低矮的“轿跑”。
最后也是更有用的，配合1.5T和2.0T发动机的9AT变速箱是提升整台车操作的关键，这台先前在雪佛兰探界者上亮相的变速箱有着7.6:1的宽泛变比，更绵密细致的换挡也使整台车的操作更加平顺，同时，与原先的6AT相比新的变速箱的燃油经济*生活性**也有提升。
与近期紧凑型SUV的繁华相比，中级车市场显得有些安静，而新君威和即将换代的雅阁、凯美瑞则说明表面的安静之下实则算暗流汹涌。其实在迈腾统治中级车之前，豪华稳健的君威才算中级车的霸主，启动九速度时代的新君威能不能上演王者归来，就让我们拭目以待。