不得不说，汽车客运行业现在真的算是彻底的“夕阳”行业了。
想想十年之前甚至更早的时候它是多么红火，司机那真是牛的不得了，我们乘客想坐车还得好好求着人家，要不然拉满了就坐不上了，甚至有些乘客站着都愿意。
那时候的汽车客运站工作人员也是很拽的，效益这么好，都发16个月工资，而且看哪个乘客不顺眼，不好好排队还可以吼他几句，乘客为了能够坐上车也是忍气吞声，老老实实的。
转眼间，随着私家车、网约车、高铁等的快速发展，汽车客运行业一步步走向了下坡路，到现在算是彻底不行了，看看图二中的汽车客运站日常，哪还有乘客呢？再看看图三中节假日的汽车客运站，乘客也是稀稀两两，很是惨淡。
平常工作人员比乘客还要多，经营状况严重亏损，工作人员工资只发一部分，线路和车辆萎缩甚至停运，这就是当前汽车客运站的四大现状，而且这是一个普遍性的问题。
面对着不断地亏损，面对着线路和客车的不断停运，面对着工资都不能全额发放的现状，客运站经营者和工作人员们近年来算是彻底醒悟了，但这个时代就是这么残酷，不适应就会被淘汰。
所以，现在如果有人想拉你入行汽车客运行业，有人想劝你接手个汽车客运线路跑一跑，除了热门城市和热门旅游线路，你一定要慎重，更要远离这样的人，因为参考当前的汽车客运局面和未来发展，亏损赔钱是必然的。
俗话说得好，“三十年河东三十年河西”，汽车客运行业亦是如此，曾经谁也没想到如此红火现在却是这样，但这就是摆在面前的事实。