作者：龚晨霞
出品：朋湖网
自9月中旬以来， 一场建国以来罕见的大规模停电潮开始在全国蔓延 。不仅工厂减产停工，甚至一些居民区的生活用电也受到影响。据官方回应， 此轮电荒主要源自“能耗双控”（控制能源消费总量、控制能源消耗强度）、电力供应紧张、电煤供给紧俏等因素。
简而言之， 就是能源分配问题 。
受此影响，以 环境保护、社会责任和公司治理为核心内容的“ESG”概念 成为近期资本市场热推的风向，相关概念股也有所提升。在ESG架起中外资本沟通的桥梁背景下， 本文以全球知名物流集团——日邮物流在中国的实践为例，探索其绿色可持续的“零碳物流”发展经验。
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ESG现状：吸睛又吸金
抛开此次限电事件，事实上，ESG早在近几年就已受到各国政府和企业的关注， 更成为可量化的指数型投资评价体系。 MSCI称，随着对ESG和气候相关投资产品的需求上升，可持续投资的市场将进一步扩张， 目前中国ESG投资市场正“蓬勃发展”。
在国际定义里， ESG即环境（Environmental）、社会（Social）和治理（Governance） ，最早由联合国全球契约组织于2004年正式提出，中金公司将其前身认为是20世纪六七十年代发达国家兴起的 伦理投资 （宗教团体的伦理道德投资） 和社会责任投资 （CSR）。
由于全球经济变暖、环境污染、治理多样性等除公司经营之外的风险不断 ，再加上近些年黑天鹅事件愈发影响企业经营，针对这些外界风险因子，企业需要 可量化的研究方法 并做出分析预测，投资人也需要正确的价值投资引导。
相应地，ESG 投资市场也展现了吸睛又吸金的明显趋势。
在中国，ESG虽处于初期发展阶段，但 在监管机构在积极推进和引导以及中国金融市场的开放投资理念影响下，中国ESG投资正逐步走向成熟 。以联合国负责任投资原则的签署机构为例，2018年签署的机构不满10家，但2020年底已超过40家。
其中，最容易受到波动的便是涉及到 化石燃料排放的如交通运输、制造业等领域。比如，作为交通运输行业的重要组成部分，物流业也将ESG推上了战略高地。
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日邮集团：将ESG与管理理念相结合，实现社会、企业、环境的可持续
在国内，京东物流是第一家发布ESG报告的中国物流公司，成立于2017年的青流计划作为实现ESG战略的抓手，构建绿色低碳供应链体系 ，计划未来5年实现自身碳效率提升35%。
但除此以外，国内其余物流公司对于ESG的战略推行尚在觉醒和初期探索阶段。因此，就进入中国的外资物流公司——日邮集团而言，其母公司的战略愿景和子公司日邮中国的ESG之路的经验更值得我们一探究竟。
日邮集团成立距今已有66年，最早为1955年株式会社国际旅行公社成立取得IATA（国际航空运输协会）资质后，作为航空代理店正式开始运营。1983年开展物流业务，在日本成立主要从事海上运输服务的日本Inter Modal Transport。 2000年日邮物流进入中国，2012年邮船物流和日邮物流进行了业务合并及集团品牌的统一，日邮物流（中国）有限公司成立。
作为运输业的龙头企业， 在收益和影响力日益扩大的同时，日邮集团也愈发感受到了社会责任和危机意识。 2018 年 ，日邮集团在宣布的 " 环保与绿色 " 计划中 ， 明确表示要将 ESG 原则与管理相结合 ，试图通过 使用ESG衡量标准、投资管理资源 （人才、资产、投资和数据）和 创造新的价值 （企业多元化、拓展业务领域、解决社会和环境问题）三大路径，共同将日邮集团打造成“可 持续解决方案供应商”。
（日邮集团ESG管理理念；来自日邮集团）
2021年，日邮集团发布ESG白皮书，日邮物流有限公司总裁 Toru Kamiyama 在致辞中谈到 ， 管理团队必须全力以赴，将ESG置于企业管理的中心，利用 ESG 标准来挖掘潜在价值。 “ 我将以身作则 ，实现 ESG 管理。体现其 ‘为生活带来价值’的基本理念， 日邮集团将继续满足社会的期望。
”在日邮集团看来， ESG 标准提醒着每一位员工， 不要被短期思维所限制，必须从长期的角度来考虑业务发展。 “例如，必须考虑到业务是否足够环保、是否对当地社区做出了足够的贡献、员工是否对工作感到满意等。”
03
日邮物流：与中国政府、企业一起拥抱ESG价值愿景
在中国，物流基础虽相对薄弱和落后，但近几年的智慧物流和低碳供应链也在快速发展。据德勤报告中称， 中国的智慧物流市场快速发展，预计2025年规模将超万亿元，行业正由自动化、无人化向数据化、智能化发展。
自日邮物流进入中国以来，目前已在上海、广州、大连、苏州、宁波等城市成立了21家分支机构，行业覆盖汽车、医疗、零售、航空航天、科技和食品饮料，业务内容包含仓储、物流配送、海运进出口、国际联网方案策划、供应链管理及IT方案支持。
（日邮物流核心业务；来自日邮物流中国官网）
在母公司ESG战略指导下，又恰逢中国“碳中和”、“碳达峰”的国家战略，日邮物流在中国已取得较为显著的成效。
根据MSCI的ESG行业实质性地图， 在物流领域，关键的ESG考核标准分别是——E：碳排放（18.3%），有毒气体和废物排放（1%）；S：劳工管理（24.9%），健康与安全（14.1%），隐私和数据安全（0.4%）；G：治理（41.3%）。
（ESG考核因素；来自MSCI）
在环境方面 ，日邮物流通过与电动汽车制造商和租赁公司进行战略合作，在中国多个城市推行落实使用电动汽车， 从而减少运输过程中的能源消耗 ；并开展环保、节能等方面的员工培训，以增强员工环保意识；同时还开展各种环保活动，如在各个分区公司落实垃圾分类、前往城市沙滩进行清洁志愿者服务等。
在社会方面 ，日邮物流通过企业文化和人才资源促进 治理的多样性和包容性 。首先在用工上做到 规范、平等和无性别歧视 ；并利用微信招聘程序、社招网站等平台，为社会传递日邮所需的人才岗位，为其提供就业机会； 并开展员工技能培训与发展 ，提倡“工作与生活平衡”；在服务客户上，一方面通过加强网络安全，保障双方隐私；一方面实行“供应商准入”机制，通过评价、能力建设，规范供应商管理，做到对客户负责。此外，日邮物流也经常组织参与社会生产， 如在疫情期间运输口罩等相关防护用品，成为抗疫运输的中坚力量。
最后， 在治理方面 ，日邮物流在遵从企业经济、税收和信息披露等基础政策上， 更将安全生产和风险控制列入重要管理体系 。如要实现安全生产就需要规范生产流程、安全运作，知行合一，并加强员工培训，保障生产安全；要实现风险控制，则需通过QHSE风险管控体系、设置风控团队，对公司运营进行风险管控；此外，日邮物流还接入了ECM合同管理系统，实现了数字化审批流，进一步降低风险失误的出现概率。
事实上，以往大多数企业都将“ 收益最大化”作为衡量标准 ，因此可量化的指数包括经济效率、业务规模和市场等，而将ESG纳入管理后，新的 衡量标准就变成了——“社会、环境的可持续性” ，所考量的因素包括全球环境、当地社区、工作满意度和各个利益相关者等等。
自此，日邮集团的宗旨变成了 “将价值带入生活”。
在以上理念和实践的推动下， 日邮物流正以拥抱的姿态与中国政府和众多中国企业一起，走向ESG价值实现的美好愿景。 在日邮集团的希冀中，未来10~30年的世界目标蓝图已被刻画： 将在2050年利用ESG实现与客户双赢，成为ESG理念的全球领先领导者。
04
结语
中国的限电政策还在继续。
在此次限电事件中，需要人们思考和反省的或许是， 什么造成了能源危机？谁该为此负责任？我们需要考虑的短期利益和代价成正比吗？
日邮集团的ESG案例给了我们一个思考的原点 ，正如其发布的ESG白皮书所言， “要看到看不见的本质，我们都必须用我们的心 ——换句话说， 需要用我们的意识和ESG的标准，让埋藏在非财务信息中的价值显现出来。”
欣慰的是，有越来越多的政府和企业重视ESG的管理和价值体现，中金公司研究表明， 在碳中和背景下，中国投资规模2025年有望达到20-30万亿元。
“如果你想造一艘船，不要鼓动人们去收集木材，不要给他们分配任务和工作，而要教他们憧憬无边无际的大海。 ”日邮集团在其ESG报告的最后一页写下了这样一句话。
在日邮集团等率先实践ESG标准和理念的企业探索带领下，越来越多的参与者开始加入，形成“共治”局面。我们因而也都相信，ESG必将走向全球，为人类的可持续发展谋福祉，走向更有希望的未来。